日本交通部表示，丰田汽车在三款现有车型（卡罗拉Fielder、卡罗拉Axio和Yaris Cross）的行人安全测试中提交了错误数据，并在四款旧款车型的碰撞安全测试中使用了改装过的测试车辆。

除了丰田之外，马自达汽车、雅马哈汽车、本田汽车和铃木汽车也被指出其车型申请存在违规行为，共计31款车型。具体如下：马自达，5款车型；雅马哈发动机，3款车型；本田汽车，22款车型；铃木汽车，1款车型。

本次造集体假丑闻事件中，马自达在通报后迅速响应，紧急召开了新闻发布会并公开道歉。

据悉，本次马自达造假存在于两方面。一是在50km/h正面碰撞实验中，安全气囊爆炸靠倒计时，而不是传感器，涉及车型均为日本本土市场销售车型，分别是昂克赛拉、阿特兹以及MAZDA 6。二是为顺利通过发动机效能验证，马自达被指在封闭环境中对MX5进行长达1小时的测试，并利用非自然驾驶条件下才会出现的进气温度异常升高以规避自动调节点火时机的程序，人为操控测试结果。

鉴于上述违规行为，马自达宣布即刻暂停MX5 RF与马自达2车型的销售，以进行内部审查与整改。

日本国土交通省在公告中指出，针对丰田、马自达、雅马哈、本田、铃木等五家公司的明确违规行为，将依据《道路运输车辆法》启动深入调查，并要求涉事企业暂停相关车辆及摩托车的出货，直至完成彻底调查，并须向消费者提供详尽的解释说明。

事实上，这已经不是日本车企第一次被曝造假了。今年初，丰田旗下全资子公司大发汽车被指在测试数据上造假，涉及25个测试项目，涵盖174项安全违规操作。牵涉车型不仅包括自身品牌的汽车，还涉及以贴牌生产方式向马自达、斯巴鲁供应的汽车。包括丰田汽车等其他公司品牌车辆在内，存在违规的有64个车型。最终大发工业社长奥平总一郎（Soichiro Okudaira）鞠躬致歉，丰田则宣布在全球召回112万辆汽车，以此平息事态。