10来万买一台混动车不是啥难事，但10来万买个方盒子硬派越野车确实没什么选择。近日，北京BJ30开启预售，分为燃油版以及轻混版，价格区间为11.99-15.69万元。虽然尚未开始试驾，但我们仍发现了这台车的些许过人之处。

首先，对于越野场景来说，底盘的结构与通过性息息相关，没有了大电池的阻碍，BJ30 HEV的离地间隙更高，同时车辆的重量也有所减轻，完全不用担心刮底的风险。原厂状态下，BJ30 HEV离地间隙215mm，接近角25度，离去角为30度，在城市SUV之中，这几项参数算是很棒的了。

轻混系统多快好省

即便是不需要插电的HEV车型，BJ30 HEV混动版也在能耗和动力表现上有着较好的平衡。目前这套系统最大功率有301kW，综合扭矩685Nm，在实际的体验中，这台车可以轻松爬上坡度接近50%的斜坡，在持续的攀爬中也没有明显的动力衰减。在单个车轮打滑的情况下，智电ATS全地形控制系统可以比较聪明的断开单个车轮的动力衔接，保证最大程度的利用剩余的抓地力脱困。

这套“魔核”混动系统的燃油几部分和电池能效也针对越野场景进行了新的标定。增程器最大热效率可达41%，发电效率最高达97.5%，即便动力电池不大也可实现高速145km/h不掉电的效果。百公里油耗最低可达6.45L。

编辑观点

BJ30 HEV的出现证明了轻混方案可以为入门越野车带来众多增益，比如比大电池方案更好的通过性，更好的动力表现以及更低的能耗。但小电池也会出现放电功率不足，四驱自持力较差的情况，但对于这个价位所面对的轻度越野场景来说问题不太大，BJ30 HEV未来的实际体验还是很令人期待的。