进入了新能源车的“内卷”时代之后，丰田可以说在不断刷新着围观群众的眼球。继在BZ3上引入了比亚迪的三电技术后，丰田有可能进一步向比亚迪“抱大腿”。

与其说是和比亚迪合作开发三电技术，不如说比亚迪通过DM-i系统，成为了丰田电动车动力总成的“供应商”。所以，这对于丰田来说似乎也没啥 “心理负担”的。可以说，没有永恒的对手，只有永恒的利益。

丰田为什么会看上DM-i

看到这里应该会有很多人会问的，丰田自己不就是混动系统吗？为什么还要去找比亚迪要DM-i？相信这和丰田自家THS系统的特点，有着密不可分的关系。

但不可否认的是，与比亚迪的合作，而且是在关键的动力总成方面的合作，对于丰田自身来说是利弊兼具的。此前与宝马合作开发运动型车，是因为丰田本身的主流依然是主打节油、耐用的家用车，诸如运动型车这样销量不大、相对小众的车型，不会对丰田自身的品牌产生太大的负面影响。

然而，一向以DM-i超级混动和三电技术著称的比亚迪，恰恰与丰田一样，都是主打低用车成本，定位也都是面向普罗大众的家用车，而且彼此在国内的影响力都非常大。所以这样的合作方式，对于丰田自身的技术实力口碑，肯定是会冲击的。长远来看，不排除会成为丰田“饮鸩止渴”的行为。但话又说回来，此前广汽还采购了丰田的THS技术，如今国产品牌真的是十年河东十年河西。对此，你又是怎么看待的呢？欢迎关注“车域无疆“，在下方评论区留言，分享你的看法。