近几年，我们看到了新能源SUV市场的蓬勃发展，尤其是中大型大空间SUV的势头最为迅猛，成为不少厂商都想要涉足的细分领域。但是，由于像理想、特斯拉这样的新势力品牌实力非常强大，一般的后来者确实很难取胜。

与此同时，智能化方面也能比较充分地满足当下新潮消费者的喜好；10.25英寸液晶仪表和15.6英寸多媒体中控屏都有出色的显示效果和不错的交互体验，智能语音交互和丰富的联网应用都做到了应有尽有，同时还提供苹果的CarPlay和华为的HiCar，对于用户连接手机这方面来说也是相当贴心。

配合上无人代客泊车功能以及部分车型前脸采用的矩阵式LED交互灯光，星纪元ET在智能化这方面可以说是完全不输新势力，甚至还挺有优势了。

因此仅就车辆本身的造型和各方面智能、动力系统性能方面看，星纪元ET的实力都是能在新能源中大型SUV市场上处于优势位置的。

增程与纯电都有高性价比

不过对于大部分的务实型消费者来说，星纪元ET这款新车最重要的吸引力依然是性价比。

作为一款中大型SUV，星纪元ET在预售期间本就以19.90万起的预售价收获了不少订单，而正式上市后18.98-31.98万的指导价区间更是诚意满满。

而如果对智能化有需求，24.98万的纯电版Pro城市智驾就能提供到激光雷达和城区高阶智驾辅助；27.98万就能买到优势显著的100kWh电池包和长达760km纯电续航的纯电版Max。

其实不难发现，星纪元ET的这批车主之中有不少人是奇瑞汽车的老用户，同时他们看中的还不只是单纯的“性价比”，还有对可靠品质的信赖。

教授在这群用户口中听得最多的就是可靠、扎实这些关键词，而且还有刚提车就遭遇严重车祸，但最终无伤脱身的车主代表，他们全都强调了奇瑞的品质给他们带来信心。

这种口碑的积累，实际上就是相比于产品本身更有效果的竞争优势；因为到了务实的消费群体面前，花哨的功能和酷炫的设计都比不上一句“没什么小毛病”来得有“杀伤力”；大家想要的不是一款单纯的配置性价比高的车，而是一款能够用着放心、省心的车，这样才能将长期用车成本降到最低，并且最大限度地减小用车、养车、修车的烦恼。

所以对于星纪元ET、星途品牌乃至整个奇瑞汽车来说，跟着市场卷设计、卷配置、卷智能当然是很有必要的，但是在这个过程中必须保持自己的品质口碑不掉线；像董事长尹同跃所说的“我一毕业就服务大领导，车主和用户就是我们的大领导”这样的思路，这样的理念，一定要坚持做到，毕竟只有用户的认可才是在市场上取得成功的核心优势。