5月11日，中汽协发布4月汽车产销数据。4月，我国汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆，环比分别下降10.5%和12.5%，同比分别增长12.8%和9.3%。其中，汽车出口同比增长34%，保持快速增长，汽车出口增速大于内销增速。

出口增速大于内销增速

中汽协数据显示，今年1月至4月，我国汽车产销分别完成901.2万辆和907.9万辆，同比分别增长7.9%和10.2%，产量增速较1月至3月提升1.5个百分点，销量增速较1月至3月下降0.3个百分点。

目前，汽车市场出口增速大于内销增速。

4月，汽车国内销量185.5万辆，环比下降15.4%，同比增长4.1%；出口50.4万辆，环比增长0.4%，同比增长34%。

今年前四个月，汽车国内销量725.2万辆，同比增长5.6%；汽车出口182.7万辆，同比增长33.4%。

新能源汽车方面，4月，我国新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆，同比分别增长35.9%和33.5%，市场占有率达到36%。

1月至4月，新能源汽车产销分别完成298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%，市场占有率达到32.4%。其中，新能源汽车国内销量252万辆，同比增长34.4%；新能源汽车出口42.1万辆，同比增长20.8%。

政策持续出台

有望扩大国内市场需求

近期，汽车领域以旧换新政策持续出台，车企积极响应，推出大力度优惠。

中汽协信息部主任刘征表示，近日，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确资金补贴范围和标准，统筹新能源车和燃油车发展。前期，中国人民银行、国家金融监督管理总局联合印发《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，有助于进一步降低汽车消费门槛，与本次实施细则形成政策合力。

“地方政府也在积极响应，出台有关配套措施，相信随着有关政策的深入实施，以及汽车生产企业进一步加快创新步伐，不断推出大量新车型，都将有利于进一步激发汽车市场消费潜能，扩大国内市场需求。”刘征说。

据相关数据统计，截至2023年底，国三及以下排放标准燃油乘用车保有量约1370.8万辆，车龄超6年以上的新能源乘用车保有量约83.7万辆，符合条件的老旧汽车保有量约1454.5万辆。

财信证券研报认为，在以旧换新政策催化下，5万元至20万元价格区间内，新能源产品销量占比较高的自主品牌车企将受益。建议关注5万元至20万元价格区间内，具备竞争力的新能源汽车车企，以及新能源业务竞争格局更好的零部件供应商。

浦银国际研报显示，汽车以旧换新政策细则落地，有望缓解消费者购车的观望情绪，大幅带动潜在消费者购车意愿。今年中国新能源车市场需求走势有望与去年类似，在二季度开始逐渐走强。

审读：任明杰

编辑：焦源源

校对：王 寅

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签发：孙 宏