试驾五菱星光创享版。

哈喽大家好，4月25日五菱星光创享版正式发布上市了，新车共推出插电混动和纯电版共6款车型，今天就先带大家来体验一下这款纯电版本。

·首先带大家来看一下纯电款的外观，它的前脸采用的是封闭式的前脸，没有进气格栅，车灯除了下面有一个主灯，上面还留了五菱非常标志性的上扬飞翼式的灯。整个车身侧面的腰线非常简洁流畅，只有一条斜腰线，这个腰线在轮毂的前上方，从远处看特别像一个野兽趴在地上蓄势待发。

·接下来看一下车顶，车顶是低趴溜背造型，整个线条非常的圆润流畅，线条一直延伸到车尾，这个弧形看起来也很像一个穹顶。整个车尾灯是做贯穿式的尾灯，侧面有一点点回旋横，很有一点像回旋标的意境。

·下面看一下轮毂，整车搭配的是18寸的星旋轮毂，好看又个性，整车搭配起来极具运动感。整车尺寸长4835毫米，宽1860毫米，高度为1515毫米，轴距长2米8。整个车身外观共有四款车身色。

·在车机系统上，五菱星光创享版搭载的是五菱自主研发的Ling 0S灵犀系统，它的操作是非常顺滑的，语音响应非常快，可以达到400毫秒，在20秒内可以实现连续对话，语音识别率可以高达98%，不用反复频繁的去唤醒。刚才在试驾过程中也体验了一下，它的反应是相当灵敏的，试驾的体验感觉不错。

·如果说智能性能是一台车的脉络，那么动力性能则是一台车的心脏。这台车搭配的是三合一扁线电机，最高功率可以达到150千瓦，最高时速可以达到160公里每小时，峰值扭矩可以达到310牛米，零百加速仅需7.3秒。但是出于行车安全考虑，一般情况下在非特定安全环境下真的不建议大家轻易去尝试它的最高时速。

另外这款车的悬架前使用的是麦弗逊式独立悬架，后采用的是多连杆独立悬架，底盘调校是非常稳的。

·五菱星光创享版使用的是五菱自主研发的神炼电池，不泄漏、不起火、不爆炸，相对来讲安全性比较高。同级唯一一款2C充电，可以在达到10%到80%的充电，仅需要30分钟，充电15分钟就可以实现续航200公里。

今天试驾的这款纯电车型一共是有两个版本，一个是410公里的标准版，还有一个是510公里的进阶版，两个价格分别是410公里99800，510公里109800。我觉得这款车的续航里程已经可以满足日常生活中绝大多数出行场景的需求了。

五菱星光创享版之所以叫创享版，是因为这款车在研发过程中比较多的听取了广大用户的一些意见和心声。对于这款车你怎么看？