本田雅阁和日产天籁作为国内市场上经常被比较的两款日系B级轿车，在定价方面也有着较高的重合度，而且都有偏向家用化的定位，是20万左右预算的消费者难以避开的选择，那同等预算下，两款车型究竟该怎么选择呢。今天，我们就以指导价21.48万的雅阁 2024款 锐·T动 260TURBO 尊贵版和指导价21.68万的天籁 2022款 2.0T XL 进享版为例，从多个产品角度进行一次深入的对比分析。需要说明的是，两台车终端均有着4万多优惠力度（以成都为例，仅作参考），优惠后落地价基本接近。

车身侧面，雅阁则延续了上一代车型的溜背设计，线条流畅动感。从车头延伸至尾部的折角线条略带上扬，车门下方的内凹设计在光影下更具层次感。车尾部分，新款雅阁配备了全新的长条式LED尾灯，同时车标置于灯带中央，鸭尾轮廓翘起幅度更大，外扩的后包围搭配枪灰色护板，同时排气区域带有向上提拉的设计，让整体风格更加动感。

内饰方面，全新雅阁的内饰已经与家族多款车型保持一致，中控台整体平整，并加入了更多横向线条延伸。软性材质包裹的台面比较有立体感，台面前端带有镂空中网，而出风口则均被隐藏其中，让整个座舱看起来比较简洁。台面中部则配有12.3英寸的悬浮式中控屏，仪表区也升级为液晶屏，让科技感明显提升。配置上，全新雅阁进行了升级，内置的Honda CONNECT智联系统功能配置丰富，同时配上Honda SENSING辅助系统，让整车在智能化和主动安全配置上都都有较大程度的提升。

天籁的中控台整体保持横向延展，同时前后错落的台面结构，在桃木饰条和镀铬材质的使用下，拥有了立体而温馨的座舱氛围。中控屏下方保留了实体旋钮和按键，仪表部分为7英寸彩屏，搭配机械指针，保持了传统的信息交互方式。12.3英寸屏功能更丰富，内置Nissan Connect超智联系统，提供GPS、AR导航、多媒体、车联网和4G网络等应用，整车同样带有L2级的辅助系统，智能互联配置上面两车算是旗鼓相当。

动力方面，雅阁搭载了1.5T CVT的动力组合，141kW（192Ps）和260N·m的动力驱动整个车身较为轻松，偏向积极的油门调校弥补了部分低扭不足，CVT变速箱注重平顺，即便深踩油门也能实现足够顺畅的动力衔接和过渡。整车WLTC油耗仅为6.71L/100km，兼顾了燃油经济性。从实际驾驶感受来看，雅阁在底盘的设定上还兼顾了一些运动化需求，整体偏舒适的阻尼设定让整车能充分化解多余的纵向振动和余振，但随着悬架压缩行程增加，后段的支撑力度也在逐步增强，这使得整车的行驶稳定性和操控极限进一步提升。

天籁则采用2.0T CVT的组合，动力数据显著优于雅阁，最大功率达到了179kW（243Ps）、峰值扭矩为371N·m。实际驾驶中，更强的动力让车辆起步阶段就展现出强烈的运动感，CVT变速箱注重整体换挡平顺度，虽然在激烈驾驶时会感觉换挡速度稍慢，但动力输出饱满而线性，同时其WLTC油耗控制在7.12L/100km，也满足了日常家用的经济需求。整车在底盘的调校上相对紧致，富有韧性的悬架阻尼让整台车的操控表现更为运动。

写在最后

作为日系阵营两台主力车型，雅阁和天籁在品牌知名度和产品表现上并没有太大的差距，从配置和设计层面来看也迎合了各自的目标群体，雅阁的优势在于燃油经济性和可靠性，而天籁则凭借强劲的动力输出占据一定优势。就我个人而言，仅考虑日产家用，对经济性要求较高的话，1.5T的雅阁会是一个不错的考虑对象。但如果对动力要求较高，那么更推荐日产天籁的2.0T车型。不知道你会选择哪款车型呢？