4月25日，丰田汽车公司董事、副社长兼首席技术官中嶋裕树亮相2024北京车展。不同于大众汽车“ALL IN”纯电动的战略方针，中嶋裕树表示每个国家、地区的能源状况和生活环境各不相同，丰田希望通过提供BEV、HEV、PHEV、FCEV等移动出行的多路径解决方案，来实现碳中和目标。

“中国拥有960万平方公里的国土和14亿人口，是新车年销量超过3000万辆的世界最大汽车市场。正因如此，丰田才会坚持“多路径”这一核心思想，均衡发展BEV、HEV，并会在今后强化PHEV。”中嶋裕树说。

值得一提的是，虽然仍然坚持多路径技术路线，但是丰田在中国电动化、智能化领域的投资与合作并不少。去年4月以来，丰田全球经营团队围绕“电动化”、“智能化”、“多样化”三个方向推进丰田事业的变革。其中，为了匹配中国汽车市场的发展速度，满足中国顾客的需求并提升本土独立研发能力，丰田汽车研发中心更名为“丰田智能电动汽车研发中心”（IEM by Toyota），并同步开展诸多事业方面的推进，加速电动化车型研发。此外，丰田汽车还与比亚迪组建了电动车合资公司，通过两家合资公司开发本土化的电动车型。

其中“bZ3C”和“铂智3X”两款电动车将于未来1年内上市销售，将配备最新的丰田自动驾驶辅助和智能座舱系统。

车展现场，中嶋裕树还宣布将和腾讯集团开启战略合作。腾讯集团高级执行副总裁、腾讯云与智慧产业事业群CEO 汤道生表示，腾讯与丰田在去年正式启动合作，以大模型、大数据等前沿技术为核心，为用户打造领先的 AI 智能服务。围绕这一目标，双方将从三个核心方面展开合作，包括AI大模型、云计算、大数据应用，微信等数字生态打通等。

(本文来自第一财经)