现在市场上和网上对于国产汽车的评价普遍分为两极化。一类人认为国产车在技术水准到质量稳定性就是不如合资品牌，比起花钱买国产车，倒不如加点钱选一款合资品牌；而另一类人觉得国产车在配置、性价比方面都展现出了不错的水准，以更便宜的价格能得到远超同价位合资产品的用车体验。

说到设计，国产车前几年绝对是被喷得最惨的，抄袭的案例屡见不鲜，而突破下限品牌直接选择照搬合资或进口车型的设计，这其中最出名的莫过于众泰SR9以及陆风X7。保时捷Macan和路虎揽胜极光直呼内行。

而前段时间在网上引发热烈讨论的红旗H9，也是由中国设计师丁杨峰与前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒共同完成的作品，作为豪华品牌旗下产品，红旗H9无论是质感还是视觉冲击力都有着不错的表现，同时中国设计师也将更多的中式元素融入产品内，关键是更符合中国消费者的审美需求。

回到最开始的问题上，这两类讨论的声音其实都没有错。以目前国产品牌拥有的技术来看，无论是技术储备还是产品竞争力甚至是品牌在市场上的影响力，都远不如合资品牌；毕竟作为消费者，谁的钱都不是大风刮来的，谁都想买到一款尽善尽美的产品，而且国产品牌在中型、甚至是中大型轿车和SUV市场的产品空白也并不能满足一部分消费者的购车需求。

但对于一些资金本就不充裕的消费者而言，比起给自己增加贷款压力也要选择一款合资车型，倒不如在现有预算中选择一款实用性强且价格也比较实惠的国产车型来得合适，这也是为什么现在国产品牌在15万元以下的细分市场中混得越来越好的原因之一。在品牌效应被一众合资车企强压一头的情况下，国产车依旧只能靠着“物美价廉”的优势吸引消费者，在发展自身技术储备和加强品控管理的情况下，国产车企更需要的还是足够的时间令品牌在市场上充分发酵。