即便哈弗猛龙拥有4800mm（含备胎）的车长，以及2738mm的轴距参数，但凭借硬朗的造型设计，较短的前后悬设计，以及最小200mm的离地间隙，使其依旧拥有24度接近角，30度离去角，19度纵向通过角，通过性能要比传统城市定位SUV要更加出色一些。

哈弗猛龙

最低售价：16.18万起最高降价：0.40万

图片参数配置询底价

懂车分3.82懂车实测空间·性能等车友圈4.8万车友热议二手车17.80万起 | 1辆

当然在出色的越野性能方面，哈弗猛龙还配备了智能四驱系统，提供多种驾驶模式，包括沙地，雪地，泥泞等多种路况，凭借出色的Hi4四驱性能，驾驭多种复杂地貌。当然，如果你是自驾穿越老玩家，也推荐你选装后桥差速锁，通过性与脱困能力会更上一层。

主仪表的尺寸是12.3英寸，中控屏14.6英寸，以及Coffee OS车机系统，这套车机系统也是哈弗应用多年的，逻辑和响应还不错，也是具备4G车联网，Wifi，540度全景影像，车载娱乐，手机互联，OTA升级等等功能。

在屏幕下方，还保留了空调新风系统的实体按键，更易上手，行车途中盲操更安全。

中部岛台位置，置物空间充足，具备50W手机无线充电，功率也要较其他同级车更高一些。

如果追求更为享受的用车体验，还可以选装“探境臻选包”，包含了后桥差速锁，露营灯，方向盘加热，行车记录仪，HUD抬头显示，后排车窗遮阳帘，主驾驶8向电动调节 记忆 前排座椅通风，10喇叭扬声器，氛围灯，外后视镜记忆 倒车自动下翻，自动防眩目后视镜，AQS空气质量检测 等离子发生器。

哈弗猛龙搭载了1.5T混动专用发动机 前后双电机，系统综合功率282kW，综合扭矩750Nm，根据配置，可选择19度或者27.5度电池包，对应的NEDC纯电续航分别为102km和145km。相比较于传统混动P1 P3的电机布局，Hi4采用了集成度更高的P2 P4段电机，P2电机集合了P13两个电机的全部优势，可以不经过发动机曲轴，可以直驱车轮，动能效率最大，也可以通过离合器，可以实现两档DHT切换，也可以绕过DHT，串联发电，纯电。再加上一个单独的后轮电机，可以实现九种工况模式。

巧妙的动力总成，也为保证成本不大幅提升的同时，带来四驱多种模式的体验。

而实际的驾驶感受，低速起步，更像是纯电车，油门踏板调的比较轻盈，动力输出细腻，与发动机衔接时，也很平顺，只要不是地板油，或者运动模式让发动机强烈介入下，发动机的介入声音都比较细微。

优于前后各一台电机的介入，二次加速的响应速度更快，以及后段动力储备，也要比其他同价位级的燃油车更加出色。而且在试驾过程中，我还发现一个细节，当我们高速转向，或者在弯道或并线过程中，有加速动作时，通过仪表中的四轮驱动显示，可以看到，一侧或者前后车轮在及时的调整扭矩，而这就是Hi4带来的iTVC矢量扭矩控制系统在发挥作用，保障高速行驶时的稳定性。

而制动的表现，虽然作为一台新能源车型，具备动能回收，以及还具备“单踏板制动模式”实则整体感受，并不突兀，如果开惯了燃油车，突然换到哈弗猛龙这台混动SUV上，制动感受也很好去适应。

隔音静谧性方面，要给予绝对好评，前排双层隔音玻璃，以及整车高速风噪，路噪，发动机介入声音，控制的都很不错。

最后总结来说，哈弗猛龙，全系指导价16.58万至18.38万元，给了三个配置车型，能够满足大家对新能源混动SUV，四驱车型，以及搭载丰富配置的多元化需求，再加上一个非常个性的硬派外观，还有较为专业的越野后锁选装包，这台车既可以是低成本高效通勤的代步利器，也可以是你跋山涉水路上的可靠伙伴。