两周前为回应我成都表妹的购车需求，做了一期15万元预算买一台家用兼跑网约的纯电动轿车的节目，节目上线后，【蜗牛车志】后台和身边朋友就有很多人问我：“如果同样预算买电动SUV，又该怎么选？”OK，那这期咱们就趁热打铁，接着聊电动SUV！

第一，单纯家用，不考虑什么跑网约或者商务接待啥的，家用的小型电动车，我更推荐SUV；因为它在空间和实用性上相比小型轿车还是有明显优势，家用的各种场景和需求不至于太捉襟见肘。更重要的是，我们知道大电池是要占据不少底盘空间的，而SUV更高的高度，可以给电池留有更充裕的空间，不会像小型电动轿车那样要么挤占空间，要么减化电池的安全和辅助结构。

最后一个建议：因为SUV的高重心和电动车较重的重量，中低价位家用电动SUV的操控潜力说实话都一般，不太适合飚快车，所以在预算有限的前提下，对这类车你不必太在意动力和加速，车能做到起步和日常不肉就好，重点可放在它的驾驶体验和质感上，比如好不好开，顺不顺畅，对颠簸路面处理得怎样？乘客是否容易晕车，过弯侧倾明显吗？等等这些。

第一款车，广汽埃安的AION Y；这款车算同级销量最大、街头最常见的一款车。我们知道埃安去年换代的新款车都在原车名后加了个PLUS，比如V PLUS、S PLUS；而Aion Y仍然没有PLUS的后缀，说明它还没有更新。

不过虽然不算新款，但放在对手们面前，它还是不错的。首先车轴距达到2750毫米，在同级SUV里算最长的，甚至超过一些同价位的轿车。

还有当然就是外形比较漂亮，尤其不像网约车，最出彩的是内饰，让人耳目一新，我觉得甚至算比亚迪近年内饰设计最大胆最有新意的一个，我们应该为原创设计点个赞。

另外，这款车还用上了热泵空调，提升效率降低能耗，这对于电动车挺关键。

当然有人会说，它价格也比元EV贵了不少，不过我们横向比较一下，比如售价15.78元的510KM 旗舰版，其实配置也比较全，相比老对手Aion Y，性价比并不输。

单纯看参数，其实VE-1并不出彩：车长不到4.4米，轴距才2610毫米，比同价位国产车小了一圈，不过本田毕竟有“空间大师”名头，这台车的空间利用率非常高，实际空间表现其实并不弱，建议去看一下实车。

最后一款车市场上有点冷门，吉利的几何C。吉利这两年虽然业绩如火如荼，但几何品牌的表现欠些火候。比如几何C这款车，除了网约车，估计你在街上都很少能看到，认识它的人也不多。

首先，它的动力数据和元PLUS一样，150KW，310牛米，而实际加速比元PLUS还要更快一点，官方成绩7秒整。续航方面，配置了一个70度的大电池，所以NEDC续航可以达到550公里，算同价位之最了。

另外它的轴距有2700毫米，所以空间表现也不差。所以，如果你比较务实，比较注重性价比和长续航，它可以考虑下。

它的缺点有什么呢？说实话，我还没有开过，所以仔细查了一下车主们的反馈，没什么大问题，基本吐槽点还是工艺细节，比如车漆太薄，新车内饰有异味等等，看来在品控上，几何相比吉利母品牌还有待提高。

OK，用了快十分钟时间聊了四款车，最后简单给出购买建议。

如果你很在乎颜值，怕被误认为网约车司机，在比亚迪元PLUS和广本VE-1二选一，前者性价比、动力和综合配置更高；而后者产品成熟，驾驶质感更好，还是HONDA信仰充值。

如果你很在乎空间，推荐Aion Y；如果你很在乎性价比，不想选烂大街的热门车，可以考虑几何C。另外，本来我还想到小鹏新款G3，换脸后，它确实很漂亮，而且论车机系统和智能化，在这个价位，小鹏仍然是“王者”，不过它入门版也要16.89万元，严重超今天的预算了，如果你预算充足，可以考虑一下它。