五菱汽车，我相信没有人不认识这个汽车品牌吧。五菱汽车目前有“红标”以及“全球银标”，银标的出现代表着五菱品牌的整体向上。目前搭载银标的车型已经有3款，其中有2款已正式上市，分别为凯捷与星辰，且它们的销量都不错。另一款搭载“银标”的车型则是五菱佳辰，预售价为6.98-10.58万元。

从这几款车型的座椅数量来看，还挺有规律的。星辰是一款5座车型，凯捷是一款 6座车型，即将上市的佳辰则是一款7座车型。但佳辰的推出，并不是一道简单的数学逻辑规律题，而是因为二孩、三孩政策的开放，目前5座车型已经很难满足部分家庭的用车需求。在这种背景下，五菱推出了7座的佳辰。

更为实用的是，灵犀系统也可支持远程控制功能，包括监测车辆状态、开/关空调、开锁上锁等功能。比如在炎热的夏天，一家大小出去玩，这时就可以提前打开空调，让家人上车便享受凉爽而惬意的一刻。

座椅布局灵活，储物空间出色

当然了，目前7座MPV还有一大痛点，那就是在空间利用率以及第三排空间方面做得不够。五菱佳辰其实在这两方面有不错的突破，比如在空间利用率方面。佳辰第三排座椅支持4/6放倒，可实现4、5、6、7座的座椅布局，且第三排座椅放倒后还支持翻折，扩展空间的能力不容小觑。无论是家用还是商用，五菱佳辰都能满足不同的使用场景，比如放置婴儿车、露营装备、大物品等等。

来至第二排，新车的表现同样可圈可点。首先，二排座椅可前后调节，这样的设计可保证第二排与第三排乘客的舒适性，同时二排座椅可实现150度放平，乘客可在车内享受舒服时光。另外二排的采光同样不错，加之二排座椅的高度较前排而言也提高了80cm，坐起来不仅舒服，也不易晕车。

值得一提的是，全车还共设计了23处储物空间，可以最大化满足用户的需求。

驾驶平顺，质感不俗

动力系统方面，五菱佳辰提供2套动力总成，分别为1.5L以及1.5T的动力版本，且提供手动挡版本可选。这次试驾所拿到的车，其搭载的是1.5T发动机，与之匹配的是CVT变速箱，可输出最大马力为147Ps，最大扭矩为250N·m。

动力输出较为线性，发动机转速达到2000转后会明显感受到涡轮的介入，日常家用开起来不会觉得动力不足，驾驶比较轻松，但瞬间爆发力还是稍微弱了些，但这与MPV车型主打舒适的调性也相符。另个人认为一款MPV与CVT变速箱配合，是比较合适的，毕竟开起来会更为轻松，也更加平顺。

此外，五菱佳辰的方向盘不轻不重，营造出一种轻松的驾驶氛围，同时指向性比较精准，虚位很小，在变道超车时可一气呵成。新车所采用的是前麦弗逊后扭力梁悬挂，但调校得十分家用，虽然能清晰感受到路况，但悬挂的调校以及座椅的缓冲，几乎将地面上的震动过滤掉，无论是驾驶起来还是乘坐起来都比较舒服。

虽然试驾的路程只有短短的50多公里，但小编试驾完后发现这款车的百公里油耗仅7.1L，对于一款7座MPV而言已经十分不俗。整体来说，五菱佳辰是一款驾驶质感不俗且兼顾燃油经济性的车型。

汽车网评：填补十万元内MPV市场的空缺

近年来MPV车型越来越多，很多厂商由于利润等因素都往中高端MPV领域布局，但在十万元内的价格区间却始终缺少代表性产品。而五菱在原材料上涨的背景下，仍能为国人推出十万级的7座MPV，一方面展现了品牌的诚意，另一方面也正好弥补了十万级7座MPV市场的空缺。

而且经过试驾可以发现，五菱佳辰是一款非常不错的多功能家用车，在智能科技以及空间利用率等方面的表现尤为突出，确实比较适合家用，性价比较高。有那么一刻，小编突然深刻意识到，原来“人民要什么，五菱就造什么”这句话并非噱头，也不是笑话，因为五菱真的一直都是这样做的，而五菱佳辰就是例证之一。我相信这台车会吸引到即将二胎、三胎的家庭或者那些创业的个体。据悉，佳辰将会在6月中旬正式上市，有兴趣的不妨关注一下。