现如今国内汽车市场的新能源占有率越来越高，10万元以下新能源小车卖的好，因为买这个级别的客户只考虑用车成本越低越好，至于补能速度、配置高低、空间大小则基本不在意。30万以上的高端新能源中大型车卖得好，因为这个价位的车型，空气悬架、电磁减振、高阶自动驾驶都有了，不在乎钱多钱少，就图个享受。从终端销量数据来看，仅有B级轿车市场坚守住了阵地。可能是20万左右的预算，既要追求配置又要保证豪华感，还得拥有不错的品控和保值率，能做到这些的只有老牌合资B级车了。提到合资B级车，选购清单上一定绕不开福特蒙迪欧和北京现代第十一代索纳塔。虽然两台车的风格非常相似，都是主打运动兼顾舒适，但是第十一代 索纳塔在此基础上，还拥有不俗的科技感。近期迎来换代的第十一代 索纳塔不但造型设计更加年轻个性，指导价格也进一步下探。

第十一代索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计，新车以星际战舰为灵感，打造时尚与科幻感兼具的星际战舰前脸。集成转向灯功能的一体式LED日间行车灯组，灵感来自宇宙光源刹那点亮星球地平线的瞬间景象。进气中网以宝石切割式的图案元素规则排列分布，一体化设计将前脸所有设计元素融合为一，打造出时尚、个性、运动的前卫设计风格。

内饰小结：

美系车内饰设计本就横平竖直，再配合上超大尺寸中控屏所营造的商务质感，让蒙迪欧开创了一条“跑步谈业务——既运动又商务”的全新风格。而第十一代索纳塔的内饰设计则是更加纯粹的运动风格，摩斯密码方向盘、N Line专属运动翻毛皮座椅、比肩豪华车的怀挡设计等，都让它的运动属性更加纯粹。如果说设计和质感是仁者见仁智者见智，那么配置的差异就是实打实的巅峰对决。第十一代索纳塔配备的后方碰撞预警、车侧盲区影像、自动变道辅助等配置蒙迪欧均未配备；亦或是如感应后背厢、方向盘加热、手机无线充电等贴心的配置，价格更低的第十一代 索纳塔反而做的更加丰富周到。

从账面数据看，拥有2.0T 8AT动力总成的第十一代 索纳塔2.0T N Line Max版本车型动力储备明显优于“小马拉大车”的1.5T蒙迪欧。同时从官方数据来看，两车都是加92#汽油，蒙迪欧1.5T的发动机排量小，油耗可以做到6.76L，经济性非常不错。不过第十一代索纳塔因为搭载了现代自研的CVVD技术，即使是2.0T发动机也能做到百公里6.9L的油耗，1.5T车型则低至百公里6.25L。同时得益于更宽的轮距，第十一代索纳塔的整体车身稳定性也得到了不小的提升。

而且相比较蒙迪欧而言，第十一代 索纳塔提供ECO , NORMAL , SOPRT , SPORT , SMART多种驾驶模式，选择性更加丰富。

蒙迪欧一直以优秀的产品力和性价比著称，市场认可度非常高。但是第十一代索纳塔的到来却如同一把尺，衡量着所有同级别的合资竞品。13.98万元的起售价、18.68万的顶配价格，即使如蒙迪欧这样的全能老将，在同等价格下，也只能在动力和科技配置之间做选择。如果想要像第十一代 索纳塔一样“照顾全局”，最少要多花1-2万元。通过对这两款配置车型的对比我们不难发现，第十一代 索纳塔不论是在设计、配置、动力输出等方面来看都具有明显优势，再加上进一步下探的价格，孰强孰弱立见分晓。