【卡车之家 原创】使用LNG为动力燃料车型在国六排放标准的满足上有着先天性优势。燃气价格较柴油更低、不需要添加尿素等附加优势可以让卡友得到收益最大化。但唯一需要注意的还是加气站的分布，也是对长途运输场景的最大制约条件。

多利卡家族车型作为东风商用旗下的主力车型，有较高的性价比和可靠性等优势，多年来赢得了较高的市场口碑。D12与D9车型在外形设计上保持了高度统一，都是偏向于沉稳风格，造型上方头方脑，给人一种踏实可靠的感觉。

中控台区域在整体材质和风格上也依旧偏实用性设计，放在目前的商用车市场上来说，有些保守了点。但功能上的兼顾还是比较到位的，车辆灯光控制、车辆设置、空调、多媒体机头等一应俱全，能够满足运输过程中的基本娱乐需求。

车架右侧主要集成了车辆电瓶、储气罐等设备，而后处理系统集成在车架内侧，提高空间使用率。这样以来，留给车架的空闲空间就多了不少，也方便卡友后期加装一些附属设备等。

该车转向轮上配备的是规格为295/80R22.5的轮胎，295的宽胎对于行驶过程对路面的抓地力和燃油经济性都有较好的兼顾。

悬架方面，该车采用前3后4 3的多片簧配置，能够带来较高的承载能力。另外，该车在气瓶、气罐等设备上都采用铝合金材质，能在一定程度上降低车身自重，有更多的空间留给货物，多拉快跑。

这款多利卡D12配备东风德纳10T级后桥，后桥允许载荷为11500kg，后桥速比为4.44。

东风多利卡D12燃气版车型有着玉柴动力 法士特变速箱 德纳车桥的高标准组合，在车辆的舒适配置方面也能满足较高的需求。作为一款9米8大单桥车型，在同级别中除了外形不那么年轻以外，其他方面都非常给力，可谓中卡物流的一把好手。

● 编后语：

虽然，LNG燃气动力在同马力下，扭矩没有柴油机那么粗暴，但是对于快递一类运输货物较轻的场景而言，这辆车的配置可以说是恰到好处。一方面，发动机可以在保障动力的同时兼顾不错的燃油经济性，另外更重要的在如今按轴收费时代的影响之下，少轴化的大单桥恰恰是轻泡货物运输最佳的选择之一。如果你的运输路线相对固定，且气源布局较为集中，那么这辆车或许是不错的选择。（文/张志）