4月7日，博主孙少军09爆料称：“日系三大妈其中一家，会上华为智驾”。一时间，无数网友都猜测是日产，因为三大日系汽车品牌中，就它目前的处境最艰难，而且丰田、本田怎么看都不像是会“低头”的角色。

从这里也能看出，丰田并不是直接使用华为ADS高阶智驾系统，而是要与华为、Momenta合作开发智驾系统。也就是说，华为与丰田的合作模式，并非智选车模式或者HI模式，而是“含华量”最少的传统零部件供应商模式。

那么，这套全新的智驾方案能成吗？不好说，虽然华为硬件比较顶，诸如192线激光雷达，用余承东的话来说就是，至少领先业界至少一代。参数显示，该激光雷达具备250米超远距精确识别能力，184万点/秒成像能力，垂直分辨率达0.1°，雷达扫描频率达20Hz，业界普遍水平为10Hz。

因此，这场合作对于华为和丰田来说，很大概率会是双赢的局面。华为依托丰田的市场规模一跃成为世界级供应商，与博世、大陆等掰手腕。丰田依托华为智驾硬件，开发出能拯救中国市场销量的智驾系统，来保住它的市场份额，甚至实现增长。

毕竟，有了智驾系统，丰田就可以进一步拉开与大众在华市场的差距。比如，这次有华为深度参与合作的第九代凯美瑞，就引起了我身边很多亲戚朋友的注意，他们一致认为新凯美瑞比新帕萨特更有选购价值。