“现在汽车市场真的很卷”，这样的话在不少老百姓的口中，以及各类新车发布会上都会提及到。为了能够巩固自身销量以及口碑，各大品牌都将自家最畅销的低端车型把价格统统降了个遍，从年前到现在四月，在月度销量成绩单上收成的效果显而易见。

而小编在查看最近各个品牌的销量排行，发现同样处于降价潮的车型马自达昂克赛拉，竟然只有两千不到的销量。在年头的时候，马自达昂克赛拉推出1万元的现金优惠，并且在1月的时候月销量还能够维持在6000多辆，作为长安马自达的顶梁柱，昂克赛拉的压力重大，但时间来到了2月，销量竟一落千丈，单月仅1873辆，长安马自达仅剩的四款车型也同样不好受，CX-5销量1733辆、CX-50行也312辆、CX-30也只有不过百的38辆。

销量不足，有一定程度来自于营销。在年头的这一波降价潮中，为了能够引起更多消费者的注意，创造热点这种营销手法莫过于比亚迪，“电比油低”这一口号在发起之后引起了各方的注意，令到本身性价比极高的新能源车型销量在短时间内起到大幅上涨。但来到长安马自达这边，却仅只有简单的一张8.99万元的海报，在各大平台搜索马自达降价相关话题更是少之又少，看来长安马自达依旧没有改掉以往的营销方式。

不过也有网友担心，与长安共同开发，会不会把马自达原有的品牌特色给摧毁，曾经的“东瀛宝马”早已灭绝，再也不是广告上“zoom~zoom~”的那辆马自达6了。而这款新车到底如何，还需要等到真正面世之后才能够确定。

汽车网评：销量落榜，长安马自达的生存困难重重，而长安出手共同开发的新车能否让长安马自达在销量上有新的增长点，目前仍然是个问号，但可以明确的是，若不能创造超出现有的价值，马自达或许会像曾经的雷诺、铃木一样落幕中国市场。