自主品牌向上发展，离不开进军百万级汽车市场。通过本品、腾势、方程豹逐步完成布局50万内各个细分之后，比亚迪又通过仰望进入百万级市场，且迅速带来两款产品，一个是硬派越野——仰望U8，另一个是超级跑车——仰望U9，两车也都不是概念车，而是真正能量产交付的百万级产品，且有实打实的技术支撑它的售价，因此两车一发布便引起广泛关注。不过，这段时间来，网络上不断传出仰望U8各种消息，以至于网友们可能忽略了仰望U9的最新动态。

外观方面，仰望U9整体造型采用十分夸张的设计风格，既保留传统超跑的设计元素，又增添不少电动超跑的未来感。由于没有发动机舱的存在，整个车头营造出向下俯冲的姿态，十分低矮扁平，配合上夸张的前铲，以及大灯组处预留的狭长契形开口，视觉冲击感也很强烈。

侧面造型同样低趴扁平，车身线条流畅修长，大尺寸五辐式双色轮毂，进一步营造浓厚的运动气息。无框车窗、蝴蝶门配合上前脸富有爆发力的线条，和极具冲击力的凌厉造型，充分展现纯电超跑的未来感。

尾部配备垂直于车身的定风翼，或还将会搭配固定式尾翼，可以有效减少在高速行驶时的空气阻力和节省燃料，尾部下方配备大尺寸对称扩散器，不单是起到美观的作用，还能改变行驶气流，增大下压力，让车轮紧紧贴合地面，提供更出色的下压力，从而增加车辆的抓地力。

亮点二，四电机独立驱动

动力方面，仰望U9定位纯电动，从背后技术来看，所搭载的“易四方”平台，是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统，最大马力超过1100Ps，完成0-100km/h冲刺仅需2秒级，性能十分炸裂，但更令人值得期待的是它的四电机独立控制技术，让车辆可以根据车轮情况自动调整轮端动态，实现更好的操控表现。

亮点三，搭载云辇-X技术，少一个轮胎也能开

云辇技术按照定位高低，可分为云辇C、云辇A、云辇P和云辇X，本质上它们都是通过调节悬架软硬与高度，平衡舒适性与操控性。以我的理解，这四套云辇技术主要差别在于调节范围以及悬架响应速度的不同，而云辇X作为最高阶的车身控制系统，理论上悬架调节范围最宽泛以及最精细化，要不然也达不到官方宣传的“0侧倾、0俯仰”，且在它的加持下，仰望U9甚至实现了原地起跳、三轮行驶，不知道量产版是否也能达到这个效果，且让我们拭目以待。