各位喜欢车的差友们，上周五也就是 9 月 1 日的晚上，应该都在看极氪的进化日 2023 吧。

至少脖子哥身边的朋友们，基本都是掐着八点掏出手机，即使还在苦逼加班也得抽空看上一眼。

毕竟大家都非常想知道，在特斯拉 Model S Plaid 突然猛降 20 万以后，那台一直在跟它叫板、传言会用上四台电机的极氪 001 FR ，究竟会用怎样的价格回应。

而我自己更好奇的，则是在这个和《 开学第一课 》撞车的日子里，极氪会不会和去年一样，掏出让所有车主都直呼卧槽的玩意。

比如呼声很高的 8295 芯片、 NZP 正式版和 OS5.0 车机，到底会不会官宣。

大概也是知道大家对 001 FR 的期待值巨高，活动一开始，极氪的 BOSS 安聪慧也是话不多说直奔主题。

表示确实和传言一样， 001 FR 用上了搭载了四电机分布式电驱。

这是啥概念呢，就是现在你随便想一台已经量产的超级跑车，动力基本上都没它强。

比如，综合马力只有区区 1016 匹的兰博基尼新款大牛 Revuelto 。

脖子哥看了看浙赛官方的圈速榜，发现这个成绩已经和几个顶级的燃油超跑没差多少了。

脖子哥偷偷从极氪的 app 上看了一眼，盲订订金 3 万，转了大定还能送一个赛道体验活动。挺香。

脖子哥这里盲猜一手它的价格，大概率不会和宣传的一样真的来到百万级别，而是定一个 80 万上下，然后用比 Taycan 、 Model S Plaid 更夸张的综合产品力把品价比拉满。

毕竟新势力们，早就已经把以下克上写在基因里了。

而在介绍完这个主角之后，安总又紧接着说了其他几个没有 001 FR 那么炸裂，但对车主和用户来说依旧非常重要的更新。

就比如，卫星通讯技术全球首次在量产车上的应用。

在脖子哥看来，这其实就和被动安全一样，基本用不上，但只要碰上就是能救命的玩意。好评。

再往后，就是目前新势力车企都在内卷的技术了：快充和智能化。

在快充上，极氪自研的最新一代超充桩极充 V3 在明年一季度就能投入使用，单枪的峰值功率高达 800 kW 。只需简单的计算就等得出，这玩意充满一个 100 度的电池包，只需要不到十分钟。

而在进入电动化时代以后，电机的应用让动力的门槛逐渐下探。单个电机在体积逐渐变小的同时，性能也逐渐超过了油车。

而当每个轮子都拥有自己的电机以后，难以实现的动力梦想就以更加夸张的形式照进了现实。颇有种长大了实现儿时梦想的感觉。

而往小了说，对极氪自身而言，这次也是品牌形象的又一次进化。

去年进化日，极氪因为用户的反馈而宣布为所有车主免费更换 8155 车机芯片，受到了业内的一致好评。

一年以来，不管是推出更舒适的 MPV 车型还是更新电池的免责条例，都是在证明，自己是一家很关心用户的企业。

进化日一开，这个历史最高估计马上就要被打破了。

什么叫正循环啊（ 战术后仰 ）！