来源：央视财经

进入十月份，航空货运又迎来了传统旺季，不仅货量大增，出现爆仓、排队现象，部分航线的空运价格也上涨甚至翻倍。

1

上海：国际航空货运迎旺季

货量爆仓运价翻倍

在靠近上海浦东国际机场的一个物流仓储区域的卸货区，记者看到等待卸货的货车正在排队，据工作人员介绍，近期堵车、排队的现象非常严重，这种状态每天会一直持续到凌晨。

仓库负责人告诉记者，现在正值空运传统旺季，入库量很大，除了园区内停车场，园区外的马路上也有不少货车排队等候入园。

陈相炜是一家规模较大的航空货运代理公司负责人，他告诉记者，空运的传统旺季一般从10月份开始，一直持续到年底。10月份以来，生意一直很繁忙。

上海腾隆国际货运航线经理 江之浩：比如东南亚航线，从9月初的10元/公斤左右，现在已经涨到18元-20元/公斤。欧洲的航线也进入传统旺季，从30元/公斤涨到50元/公斤，有些极端的到了60元/公斤。

陈森告诉记者，今年由于国际航线的客机大面积停摆，虽然作为客运飞行员，但目前机队执行任务中货运航班的占比更多。

据统计，10月底我国国际货运航班大幅增加，达到去年同期约2.3倍。各航司都投入了更多的货运运力，无论全货机还是“客改货”飞机的班次都出现大幅增长。

今年国际航空货运一直保持高景气度，国内主要航空公司货运收入也都出现了大幅增长。根据公开数据，国航货运业务（不包含全货机）实现营收约41亿元，同比增长48%；东航货运业务上半年实现营收57亿元，同比增长约63%；南航货运业务上半年营收约75亿元，而去年同期处于亏损，同比增长超过90%。

3

运力不足叠加海外消费旺季致需求大增

事实上，今年国际航空货运市场一直处于高景气度，运价也长期处于高位，部分航线还一度涨到了历史最高价。近期，市场再次火爆的主要原因有哪些？相比国际市场，国内航空货运市场又有什么不同？

△央视财经《正点财经》栏目视频

在一家国际大型物流公司的中国区总部，负责人告诉记者，公司经营空运、海运、陆运等业务，总运输量位居世界前三，年空运总量约为200多万吨。近期，航空货运市场火爆，货物品种主要有四类。

行业人士分析，北美市场即将迎来感恩节及黑色星期五，叠加年底外国新年，需求的增加是近期行情火爆的直接原因。而今年国际航空货运持续高景气度的根本原因是运力不足、供不应求。分析人士指出，随着年底圣诞节等节日的来临，预计运价还将维持高位运行。

长江证券交通运输行业资深分析师 赵超：一方面运力短缺的情况短期难以扭转，另一方面，欧美消费最旺的时候，比如“黑五”、圣诞等购物旺季还没有完全到来，所以整体运价应该还在高位，会继续向上。

此外，在国际航空货运持续火爆的同时，国内航空货运市场则相对平稳。这是由于今年国际航班大量减少，航空公司普遍把闲置航班转投到国内航线，造成了国内运力过剩，运价也出现相应下跌。