在2023广州车展上，坦克700 Hi4-T首发限量版正式开启预售，预售价格为70万元整。

坦克700 Hi4-T跟坦克500混动的差异呢，除了外观内饰，主要就是动力配置。9AT变速箱和P2电机都是一样的，但这个特别版给的是3.0T六缸发动机，坦克500只是个四缸2.0T，所以坦克700 Hi4-T上的动力系统，采用的是3.0T纵置六缸发动机 9HAT混动专用变速箱 P2电机构型油电并联混动的组合。

坦克的这套Hi4-T混动系统相当给力，城里开能省油，越野带电那就更香了，低四扭矩可以放大，动力输出也会很线性，而且保留了纯机械四驱，没电了发动机也可以单独驱动。另外后面坦克700也会出3.0T的纯燃油版，不过肯定得明年上了。

这车外观特别有个性，纯机甲风格，梯形格栅搭配带灯眉的圆形大灯，整个前脸上窄下宽，前后轮眉也做了外扩的宽体设计，再加上大尺寸轮圈，和车尾的小书包、扩散器、大尾翼，整车看起来特别帅气。

车侧部分也是霸气外露，由于5110x2122x1986mm，以及3000mm三围的设定，光是尺寸上就能给人很强的压迫感，再加上全车“特别版”身份的套件加持之下，这简直就是一台越野巨无霸。另外需要注意的是，我们之前实拍的展车配备了275/50 R22英寸米其林PS4 SUV轮胎，这显然跟车辆的定位并不相符。

越野指标上更是硬核，坦克700 HI4-T采用了非承载式车身结构，官方说新车高强度钢占比号称达到99%，由于首发限量版车型还配备了空气悬架系统，车辆在标准状态下的接近角为22°，离去角26°，纵向通过角22.5°;当悬架升高之后，接近角最大可提升到27.8°离去角32.4°，纵向通过角28°。而且别看它是新能源越野车身份，为了满足用户的重度越野需求，新车针对电池包的布置也进行了优化，布置在了横纵梁的内侧、地板上部，以避免电池在越野的时候受到冲击。

▲ 江铃福特全新Ranger游骑侠及Ford Bronco​

全新卫士V8 DEFENDER很大程度上延续了3.0T车型的设计语言，并继续提供90、110以及130车款，但新车在前侧门部位增加了红色V8徽标，同时发动机盖以及车辆尾部的DEFENDER徽标均变为了红色，运动气息很浓烈。

自诞生之日起，卫士DEFENDER独树一帜的轮廓特征受到每个时代用户的青睐，即便是现款车型的设计脉络在这个时代也是很多主打越野的车型“争相模仿”的对象，不得不说现款卫士DEFENDER方正造型的箱型车身设计的实在是太过于出众，加之经典的斜角车顶曲面、阿尔卑斯山之光的侧顶窗等设计，造就了自成一派的独特产品特征。

早在2023成都车展上，2024款路虎卫士DEFENDER家族已经上市，售价68.8万起，而随着2023广州车展V8车型引入，也预示着现款卫士DEFENDER家族已全部集结完毕，将给到用户更为丰富的购车选择项。

此次全新卫士V8 DEFENDER动力层面，是整个产品的核心，新车全系提供了全新5.0L V8机械增压发动机，其中90和110车型最大功率525马力（386kW），最大扭矩625牛·米，而130车型最大功率则为500马力（368kW），最大扭矩610牛·米，并全系匹配8AT手自一体变速箱。

全新卫士DEFENDER的强大之处，还在于出众的全地形科技。该车在提供越野“全地形铂金几何车身”设计的支持之下，配合第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统等越野技术，进而实现了强大的全地形通过能力，它就是你在同级别当中为数不多，能够轻松伴你纵情山水最为强大的豪华越野车！

▲ 全新长安马自达CX-50行也混动版

全新长安马自达CX-50行也混动版的外观很大程度上延续了燃油车相同的设计脉络，所以包括车侧和尾部都没什么太大变化，主要是在前翼子板处增加了混动标识。新车三围4785mmx1920mmx1670mm，轴距2815mm，混动版相比燃油版除了高度增加了32mm之外，其余数据保持一致。

《我有车》总结：在2023广州车展上，以上多款SUV 越野车产品都是重磅选手，款款都具备较强的产品力。像新一代普拉多这类车型即将开启预售，对于普拉多这款传奇车型有兴趣的朋友不妨再等等，的确让人非常值得期待！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！