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24小时破88898台！国产汽车造车新势力，小米可谓是突破重围，售价在21.59万-29.99万之间的一辆车，门店试驾的单店人数高达120人，预约甚至还需要等待3-5天。

力帆的原型就是重庆轰达车辆配件研究所，九年时间，更是售出了184万台发动机，在这个领域做到了第一。然而在他进军汽车制造业后，以摩托车为主业的力帆出现了疲态，2006年力帆的第一辆车上市，虽然配置逆天，但没有获得市场的认可。接下来，造第一款车失败的力帆开始省掉高昂的设计费，走上了抄袭著名车企的道路，并尝到了甜头。

力帆相继推出了山寨宝马3系的力帆620、山寨福特新款S-MAX的轩朗以及山寨汉兰达的力帆X80，足以看出力帆在汽车领域更多的是在“投机取巧”。而这一系列的山寨产品虽然撑起了力帆的产品矩阵，但缺点十分明显。从2014年开始力帆便开始亏损，直到后来我们所知道的在2018年卖地又卖身。

然而这一非常重要的安全质量问题，在经过车主们的不断反馈后并未引起厂家的重视，最终国家质检总局启动了缺陷调查，将猎豹“被迫”召回14.7万台。但在召回处理后，除了制动方面的问题，其他小毛病还是不断。目前网络上对猎豹造车失败的说法，大多都离不开毛病多、服务差，给出最直观的说法是：今天修这、明天修那，不是在4s点维修，就是在去维修的路上，还不如开我的小面包车。

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它曾号称吊打汉兰达，以其2.2升双涡流增压发动机产生便秘一般的201匹马力扬名，靠着百公里两箱油破产油耗威震八方；更是一款被给予厚望的合资品牌，卖价30万，如今6万都难寻买家，二手车贩看了都闻风丧胆。

糟糕的操控、令人心慌的刹车、落后的内饰、粗糙的做工、可怕的油耗，再加上超高的故障率让他成功在2018年交上了0的成绩单。虽然价格昂贵，油耗堪称是“中石油合作伙伴”，正常人确实供养不起，又有谁会愿意花27万放弃同价位的汉兰达，而去买一辆大面积掉漆的纳智捷大7呢？

“开宝马的未必有钱，但开纳智捷的绝对是土豪”、“纳智捷大7，从不喝隔夜油”，如果站在用车成本上，大陆人确实甘拜下风，网友将其列为“城市炫富专用车”还是有一定道理的。而这种种的背后，还不是因为纳智捷的技术“太老旧”。发动机表面上看不算差，但背后的技术来源却是1995年裕隆与中华合资成立的华擎机械。

华擎机械虽然在台湾是数一数二的发动机开发商，但这家公司并没有太浓厚的技术积累。纳智捷大7的发动机水平，2.2t只能提供200匹左右的马力，有一说一，这水平根本入不了大陆消费者的及格线。