记者 鹿青松 实习生 史继超

“现在的国产车，真是和以前不一样！”随着国内汽车工业水平的发展，无论是造车新势力还是传统车企，都在产品力上下足了功夫，引发了不少类似感叹。近日，记者采访了一些车友，听他们聊了聊关于国产车的看法。

“无论如何，安全第一”

郑先生家住广州市，目前开着一辆沃尔沃S60，主要的出行需求是日常通勤以及开长途回江西老家。郑先生有两个孩子，对他来说，安全始终是购车时的首位考虑因素。

“有时候带着娃回老家，难免要在路上驾驶挺长时间，在汽车的舒适性、操控性等因素上，我认为安全是处于第一位的。”郑先生表示。

距离购车已经三年多时间，回头望去，郑先生发现，国内汽车市场已经悄然发生了变化：“现在发布的国产新车，有安全系数越来越高的趋势，主要体现在配置、技术的下放和升级。像笼式车身、铝合金材料车架、主动避让系统之类的配置，目前已经在越来越多的新车上出现。甚至之前一些豪车上的安全配置，现在都已经普及到普通家用车上。”

正如郑先生所言，近期发布的汽车，在安全性能上往往可圈可点。例如“车圈顶流”小米SU7就配备了铠甲笼式钢铝混合车身，车体的高强度钢和铝合金占比高达90.1%，同时在电池上应用了电芯倒置设计，并搭载14层物理防护。

3月20日上市的红旗EH7，也采用了占比达74%的高强钢、2000Mpa超强材质的A/B柱和座椅框架，并搭载全场景AEB、紧急车道保持、紧急变道辅助等智能辅助驾驶系统，以提高行驶安全性。

“现在国产车开发布会，安全是绕不开的重点内容。以后我如果换车的话，挑选范围肯定就更大了。”郑先生说。

“家用还得空间大”

3月11日，在济宁邹城从事自媒体工作的小徐，喜提了属于自己的理想MEGA。小徐告诉记者，他日常代步还有一辆特斯拉Model Y和一辆智己LS7，所以在购买MPV车型的时候，空间大就成了最重要的选项。对他而言，选择理想MEGA的一个重要原因，就是它“够大”。

“我身高一米八七，无论是坐在MEGA前排还是后排，都完全感觉不到压抑，不会出现伸不开腿、脑袋碰车顶之类的情况。”小徐说。

郭先生认为，“黑科技”的终点不在于它有多炫酷，而在于它能不能给更多消费者带来普惠和便利。“比如智能驾驶功能，在若干年前，对消费者来说算是妥妥的‘黑科技’，那时候配备智驾功能的车相对都比较贵。现在随着国内汽车厂商的研发，当时昂贵的智驾功能，现在已经配备到了十万元以下的车型，让广大消费者都享受到了便利。”

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