作为汽车发明者，奔驰很多事情都敢为人先，继2.0T四缸的G350后，奔驰给最新一代W206的AMG C63用上了4缸机器，这些举动受到了众多争议。这还不止，最近奔驰在旗舰跑车上，也配上了同样的4缸发动机。

说的就是奔驰全新推出的AMG GT43，作为AMG GT的全新入门车型，装备了代号为M139的2.0T四缸发动机 48V轻混系统。虽说是源自F1赛车技术的最强4缸发动机，但在旗舰跑车上搭载，可以说是史无前例。

M139已经是奔驰AMG的明星机型，从最入门的A45到目前旗舰GT43都能看见它的踪影。其实奔驰去年发布的AMG SL43已经搭载这套动力总成，作为同平台车型，GT43采用这套动力也是顺理成章，只不过看大家心里愿不愿意接受罢了。

这副2.0T发动机能产生310kW（421.4马力），峰值扭矩500牛·米，采用源自F1的电动涡轮技术，加上48V电机产生的14马力，传动搭配9速AMG双离合变速箱，采用后轮驱动；百公里加速时间4.6秒，极速可达278km/h。无论是马力数据还是百公里加速时间都比AMG SL43要强，捍卫了旗舰的尊严。

不到500匹的马力，百公里4.6秒的加速时间，可能随便都被一辆小钢炮秒掉，电车就更不用比了，AMG GT43的价值何在？如果单看数据，说明你不是真正懂车，无论动力单元如何，出自跑车架构的底盘是不可取代的，好比难道动力弱的路特斯就不是好跑车？相反GT43做了不少减法，去除四驱系统减轻负担，相信会获得更清爽的驾驶体验，试问谁每天会手握600匹在马路上厮杀？降低门槛，让更多人能接触超跑是件好事情，试想一下，如果保时捷911装上大众的1.4T，然后卖30万你不心动吗？（极端例子）

不过目前奔驰还没有正式公布AMG GT43的国内售价，到底GT43是不是一辆好车，就看奔驰造化了，相信过百万的4缸GT不知所谓，但50万的4缸GT会满身优点，大家觉得多少钱合适？