从今年2月份开始，自主品牌、新势力率先开启一波价格战，打出“电比油低”的口号，中国汽车市场的价格竞争越发激烈。同时，国内年轻消费者越来越关注国货品牌，高颜值、个性化、科技感、性价比成为购车关键因素，而这恰恰是近年来国产新能源汽车的突出优势。

众多国内新能源车型的竞争，导致价格战白热化，而降价对于消费者来说无疑是件好事。之前，15万你只能关注比亚迪宋 PLUS EV，但是价格战将越来越多的车型售价拉入这个区间，车主可以用更低的成本买到更有实力和用户体验更好的新能源车型。比如为了满足更家庭用户的需求，极狐汽车重点打造了阿尔法T5。价格战下，这款车优惠后的售价来到13.08万元。与起售价14.98万元的宋PLUS EV正面竞争。那么这两台车各有什么优势和特点，他们该怎么选？下面我们来对比一下。

外观设计差异明显

造型虽然是见仁见智的事情，但对于年轻消费者来说，车辆的颜值对于购车决策的影响还是很大的，先不说两车的产品力如何，从颜值来看，其实两车各有各的特点。比亚迪宋PLUS EV经过中期改款后采用了海洋网的设计风格，相比此前的燃油版颜值有所提升，不过该车依然没有摆脱传统的SUV设计框架，整体来看显得大气和稳重，设计更偏向传统的家用。从整车设计来看，这款车的设计和车型命名一样，融入了很多中国风的元素，造型端庄，整体看上去低调，是一款设计成熟的车型。

阿尔法T5高强度钢和铝合金车身占比高达81.0%，在热成型钢比例上，行业平均水平是15%，以安全著称的沃尔沃XC40是20%，而阿尔法T5达到了30.08%。其整车的车身扭转刚度达到了47119Nm/deg，对比来看，宋PLUS EV的车身扭转刚度是440500Nm/deg。扭转刚度作为车身强度的一个重要指标，从数据来看，极狐阿尔法T5的车身安全性要比宋PLUS EV更强。得益于此，阿尔法T5同时满足了C-NCAP碰撞5星和C-IASI G级优秀标准，其各项碰撞测试比全球最高标准还要再高出20%以上。

智能驾驶方面，宋PLUS EV搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，可以实现L2级别的智能辅助驾驶，比如低速或高速解放双脚，并且保持道路内行驶，还可以提前预测碰撞，并根据紧急程度，自动制动降低危险系数。另外，该车还搭载了360°高清全景影像，透明底盘，保证车身四周、车底，均没有视野盲区，不过这些配置并没有实现全系标配。

阿尔法T5搭载了L2.5级智能辅助驾驶。硬件包括1个前视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和4个环视像头，让车内各个角落无死角，可以更好的协助驾驶员安全驾驶。在功能上不仅可实现宋PLUS EV上的ACC自适应巡航和车道保持，而且在此基础上新增了变道功能，还有智能泊车系统，能够一步泊车入位，显然在辅助驾驶方面阿尔法T5更给力。

极狐阿尔法T5也采用纯电驱动方式，最大功率有185千瓦和200千瓦两个版本，满足了不同消费者的需求。同时，新车还搭载了磷酸铁锂和三元锂两种版本的电池，电池均由宁德时代提供，电芯质量有保障。该车提供了65千瓦时、79.2k千瓦时两种电池容量选择，续航里程可达520公里和660公里，百公里电耗13.9千瓦时，其零百加速7.5秒，对于一般家庭来说，无论是城市代步，或者是自驾旅游，都是够用的。从能耗来看，阿尔法T5相比宋PLUS EV更“省电”。

最重要的是阿尔法T5支持800V高压充电，快充峰值功率可达260千瓦，普通的快充模式电量从30%-80%的充电时间为25分钟，而用800V高压快充只需要17分钟，大大缩短了等待时间。同时阿尔法T5充电10分钟即可增加260公里纯电续航，上个服务区的时间就能实现超远距离的补能，跑高速基本不会出现续航焦虑。而宋PLUS EV快充峰值功率为140千瓦，电量从30%-80%快充时间为30分钟，这样的充电速度在几年前是主流水平，但在高压超充时代下，宋PLUS EV的充电速度显然有些“拖后腿”。

总结：

当下，宋PLUS EV的指导价为14.98万元-18.28万元；而阿尔法T5的厂商指导价为15.58万元-19.98万元，从价格来看阿尔法T5起售价的确高，不过在价格战当下，阿尔法T5全系推出25000元限时优惠政策，终端零售价来到13万元区间，优惠后的价格与宋PLUS EV价格相当。两车价格虽然相近，但是在产品力打造上极狐阿尔法T5更加的完善周到。特别是车内健康、科技智能配置有着明显的优势。其造型风格也更加年轻前卫，这让它看起来更具竞争力。

相比起来，宋PLUS EV的优势在于更加传统务实，而且打拼市场多年也积累了用户的信赖和口碑。两车在产品力打造上还是有所差异的，车友买车的时候认真对比一下就很清楚哪台更适合自己了。