就在前几天的3月1日，对于生活在上海的部分意向购车者而言，又是一个晴天霹雳。因为当天上海实行新一轮的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。其中，最为引人注目的是，购买插混车型（含增程式）需满足在上海市有充电设施，且名下没有本市非营业性客车额度证明，以及没有用非营业性客车额度登记的车辆（不含摩托车）等条件，才能获得免费的绿牌。

标致508车型是三款车型中，进入国内时间最晚的车型，其首次进入国内的时间是2011年。在2019年经历国内第二次换代之后，在去年11月也把插混版车型带进了国内。而其官方售价区间为21.57-22.77万元，整体价格表现基本与燃油版中高配车型持平，并不显得价格过高。

正常来说，对于一款中型轿车而言，在空间方面，可以说是较为宽敞，但因为这三款是插混版车型，车辆不仅配备了发动机，还配备了电机以及电池组。而电池组通常是安放在车辆后备箱区域，在一定程度上影响了车辆后备箱的空间表现。

说到后备箱拓展性方面，应该是后备箱容积略小的大众帕萨特新能源车型占优，因为该车在后排座椅放倒后，能与后备箱形成全平地台，在一定程度上提升了该车后备箱的实用性。

要说整车实用性最佳的部分，当然是插混车型的电机和电池组了，因为有了这两部分，能让新车在部分城市不受限牌（限行）制约。而在三款车型当中，纯电续航能力最强的是现代索纳塔插电混动车型，其纯电续航里程高达75km。但是在电机的最大马力/功率方面，相较另外两款车型并不具备优势。因此，现代索纳塔插电混动车型较为适合那些对于动力需求不大，但在意燃油经济性的消费者。

三款车型配置方面的对比，这次买买君直接挑选三款车型的入门进行。虽然都是入门版车型，但是配置方面的区别还真是不少，其中配置较低的车型是现代索纳塔插电混动车型，该车甚至连大灯都是卤素的。不过，在车内空气质量方面，还是做到相当不错，不仅配有空气净化器，还配有负离子发生器，让车内空气质量较另外两款车型更为突出。

至于另外两款车型的入门版在配置方面已经非常丰富，但从微小的配置差异中也可以发现，标致508L新能源车型更偏向于科技配置，而大众帕萨特新能源车型更注重的是车上人员的舒适化配置，只是孰优孰劣就请看官们自行判断了。

最后在价格方面，现代索纳塔插电混动车型，目前广东地区并没有任何优惠，不过这只是广东地区而已，可能其他地区还是有一定的优惠力度的。而另外两款车型，优惠力度最大的是大众帕萨特新能源车型，其优惠力度约为五万元左右；标致508L新能源车型，其优惠力度大概在一万五千元左右，可以说这两款车型都非常具有性价比。

虽然上海刚推出的新政策，确实对于部分购车者存在一定的影响，但是这样也是当地为了进一步巩固城市空气质量成果而为之。买买君认为，这次新政当中，规定购买插混车型需拥有充电设施这点非常好。因为这能在一定程度上，避免消费者购买插混车型后，仍长时间用油行驶，失去了插混车型存在的价值。

回到今天所聊的三款车型，当中性价比最高的应该是大众帕萨特新能源车型，该车无论是配置，还是价格都是非常突出。而喜欢科技配置的朋友不妨留意一下标致508L插混版车型，因为该车的科技配置也是相当之高。至于现代索纳塔插电混动车型，虽然性价比不足，但其纯电续航里程是最长的，所以较为在意节能的购车者，该车也是非常值得考虑的。