大家好，我是小李。合资低配车，实际上大部分都是乞丐版的，就是没有多功能方向盘的那种，甚至连中控的收音机都没有的，看起来非常寒酸，说白了就是一个发动机带一个车壳而已，要啥没啥。但往往就是这种车型，却依然有很多人愿意买，也不愿意去选择配置高大上的国产车。我自己买过4辆车，一辆高配的国产车，一辆乞丐版的合资车，两辆高配的合资车。也是买了这4辆车后，我才明白为什么有人会选择合资的低配车，了解合资车和国产车的差别后，你会怎么选？

有朋友可能会觉得合资车更贵，买车多花点钱难道不能扯平修车的费用？但你忽略了一点，那就是合资车油耗更低，每年能为你省下不少油钱。油钱才是用车成本中的大头啊，你一年开1万公里，加8千块钱油跟加5千块钱油是不一样的。别人开的车怎么样我不知道，我自己那个国产车，在以前油价是6块左右的时候，一个小型车每公里都要烧到了8毛钱，但我换了合资车以后，虽然是个乞丐版的，当时6块的油价时，却能开到每公里3毛钱的程度，即便是现在油价贵了，也依然能开到4毛多。这省下来的油钱足以弥补差价了。

说实话，很多人买合资车就是图那个车标的，就像买手机一样，华为手机跟苹果手机的价格差不多的情况下，大部分好面子的人都会买苹果手机。买车也是一样的道理，我记得我去年和一个朋友去自驾游的时候我已经换了个车了，从丰田的小型车换成了现代的B级车，但他见到了以后直接来了一句，你那个丰田怎么不开了，我说太小了那个车，出门玩太挤了。但他却觉得那个车牌子比现在这个好，开出去人家都知道是丰田，你这个虽然大一点，但开出去没啥面子。我哭笑不得，大部分人对车没概念，只懂车标，所以会觉得合资车即便是小点也更有面子。

总得来说，那些买合资低配车的人无外乎都是出于上面我说的这3个原因才买的，话又说回来，现在的国产混动车都7.98万了，而且10年后的国产车虽然还比不上合资车，但总体质量也已经有了长足的进步，甚至在新能源车领域已经遥遥领先，那么你还会去买6.98万的大众吗？