【有车以后 探店】“iCAR要在10万-15万元价格区间，做到最酷最潮最安全最智能，一定会乘势而上，一炮而红”在iCAR 03的上市发布会上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃如是说道。看得出，对于这个全新品牌，他信心百倍。

作为一台专为年轻人而生的电动SUV，iCAR 03并没有一味的内卷堆料，而是追求极致的性价比。前卫方盒子造型、智能平权、全铝车身、超预期的驾控与全地形能力，以及低至10.98万元起的价格，iCAR 03的确做到了处处为年轻人着想。

不过现如今，标榜“年轻人的第一台车”的车型并不少见，但真正成为爆款的凤毛麟角。那么同样定位“年轻人的车”的iCAR 03，是否真的能一炮而红呢？对此，编辑最近来到了北京某iCAR汽车服务门店进行了实地探访。

新品牌新面貌，但服务还是老样子

而试驾方面，明明有空闲试驾车，我却等了10多分钟都没有试驾上，原因竟然是接待我的销售突然“不知所踪”，而协调来陪同试驾的试驾员又恰好不在店里。也许是工作繁忙所致，但这样的体验显然不利于给客户留下好印象。

最后，销售告诉编辑，目前iCAR 03尽管热度比较高，但并不会交付难，现在店内就有10辆现车可提，涵盖主销的两驱、四驱车型及真烦银、确实黑等主流配色。如果现车实在没有自己想要的颜色和配置，就只能下单等厂家排产了，交付周期大约2-4周。

产品力出众，高性价比之选

这次探店，编辑也借机试驾体验了一把iCAR 03，单从城市道路的驾乘体验来说，iCAR 03的表现还是远超我的预期的。首先，iCAR 03动力方面值得好评，四驱6.5秒的百公里加速虽不及市面上的大部分电车，但对iCAR 03这样一台小车来说，性能足够充沛，而且更加平顺、没有眩晕感。

平时主要是城市通勤，比较容易续航焦虑的朋友，可以直接冲两驱长续航版，后驱和501km续航，可以充分满足你的日常代步需求，同时50W手机无线充电、手机互联、无钥匙进入/启动、主驾座椅六向电动调节等常用功能也都是标配。但没有配备9.2英寸全液晶仪表和8155芯片（标配6155芯片）是它的最大短板。

假如你有一定的户外露营或自驾游的需求，那么贵1万元的四驱长续航版更值得推荐。四驱6.5秒破百、支持8 X全路况驾驶模式，以及柔性下坡、低速蠕行、极限掉头等功能，动力性能和复杂路面的通过性更强。同时，它还标配了9.2英寸全液晶仪表、8155芯片、四音区语音、全速自适应巡航等功能，可以获得更好的智能化体验。

至于更高配置的车型，除非有钱任性，否则编辑觉得没有必要。买iCAR 03，图的其实就是一个便宜、好开，如果价格来到15、16万元，市场上的选择可就太多了，比如宋PLUS、元PLUS、银河L7等等，没有理由再在iCAR 03这一台车上纠结。

写在最后

经过这次的探店调查，可以看到，10.98-16.98万元的定价，确实为iCAR 03带来了更高的热度甚至是更多的订单，让新车向着一炮而红更进了一步。同时时尚的方盒子造型、智能平权、全铝车身、灵活空间等出众卖点，也让iCAR 03具备了成为爆款的潜质。

不过今年的汽车市场真的太卷了，各种低价新车层出不穷，同级市场还有比亚迪元PLUS、AION Y PLUS等畅销纯电SUV在“虎视眈眈”，iCAR 03能否在后续的几个月中持续保持热度，仍然充满挑战。

同时，纯电车虽然已经足够成熟，但在充电基础设施仍存在布局结构不平衡的今年，大部分人仍然更青睐可油可电、没有里程焦虑的插电混动和增程混动车型，这也是比亚迪宋PLUS DM-i等车型能够热卖等原因。现在的iCAR 03，无论是价格还是产品力，都已经非常香了，如果未来能推出混动版本车型，那么它的受众面会更广，竞争力也将更强。