10万块不到能买一台插混轿车，这放在两三年前根本是想都不敢想的事情。但随着比亚迪秦PLUS DM-i冠军版，在2023年2月祭出石破天惊般的9.98万的价格之后，整个10万内轿车市场就全变天了。

以往在这个级别牢牢把控市场的合资亲民燃油车们，在“998”的降维打击下可谓“兵败如山倒”。

首先聊聊10万内插混轿车这个类目的开创者，也是目前的绝对标杆，比亚迪秦PLUS DM-i。尽管对于现在很多诞生于2023年中后期的竞争对手来说，它已经不算新车了。

但大家必须知道的一个事实是，既然我们的购车预算在10万内，想买的是插混车这种先天就节能的车型，我们其中一个非常实际的使用需求，肯定就是这台车的实际使用能耗、核心机械的稳定性以及售后保养的便利性和成本这些实用性因素了。

另外一个方面在于，这款车目前在全国各地广泛被应用于网约车、出租车等营运车领域，这款车的机械和三电系统稳定性，以及DM-i系统的能耗优势是全国出名的。在同价位的诸多车型里面，目前根据我们自己做过的测试，它的实际使用能耗仍然是最低的一个。

所以秦PLUS DM-i是一款非常实在，非常稳定的车型，它能耗低，机械和各系统运行稳定，故障率极低。所以如果你更多考虑的是用车成本以及购车后的长期使用成本这块，秦PLUS DM-i仍然是目前的最佳选择之一。

而喜欢星光的群体，则是看中了这车的大空间和相比其他同价位对手更舒适的后排。可以说两款车都非常适合家用，但具体选谁，就看您对上述两个方面哪个更为看中了。

现阶段的现款秦PLUS DM-i，在各地终端考虑到年前促销，可能会有更大的折扣，实际性价比相当高。

因此如果大家仍然在这两款车之间犹豫的话，不妨结合您当地五菱和比亚迪的经销商，对于这两款车给到的终端价格，再衡量考虑具体选谁。但无论选谁，这两款车都是当前9万内插混轿车市场上，非常优秀的车型，选谁都不会有错。