IT之家 3 月 15 日消息，今年 1 月，造车新势力企业之一威马汽车破产重整获法院受理，官方公告称仍具备一定价值潜力。而威马车主的现状，近日也被媒体曝光。

据澎湃新闻报道，2023 年年初，威马汽车被曝停工停产，经销商及售后服务门店陆续闭店。车主小何回忆，从那时开始，车友群里就陆续有车主表示车辆存在维修困难的问题，一个零配件等好几个月成了常态。

去年 9 月份，小何车子仪表盘上的胎压报警跳了起来。为了这个小问题，小何跑遍了六安当地的修理厂都没能解决，“胎压没问题但是故障码就是消除不掉，经销商早关门了，只能去社会修理厂，但是修理厂和我说厂家服务器停掉了，故障码读不出来。”

自去年年中以来，威马汽车的车机系统、手机远程操控等功能开始时不时出现问题，直至威马宣告破产，软件系统大面积宕机。小威随行 App 是威马汽车开发的一款专门为车主提供汽车服务的软件，方便车主在手机端操控自己的汽车。随着威马汽车的倒下，小威随行 App 也已无法正常使用。

实际上，遇到以上情况不只有威马车主。天际汽车和爱驰汽车虽然还没有像威马汽车一样宣告破产重组，但企业早已停工停产、资金困难，这些品牌的车主也都面临着售后遇阻的窘境。

据IT之家此前报道，威马汽车曾在去年 10 月 18 日针对“破产”传闻进行澄清：公司并未申请破产，预重整不同于破产重整，是在企业面临困境的早期阶段进行的自救行为，旨在通过重组债务引进战略投资人，避免破产，实现重生蜕变。

今年 1 月，威马汽车又宣布破产重整获法院受理。预重整期间，威马集团已完成审计评估、债权申报、资产核查等工作，并与多个意向投资人接洽取得“初步成果”。威马集团于 2023 年 12 月 13 日向上海市第三中级人民法院正式提交了预重整转重整的申请。2023 年 12 月 29 日，上海市第三中级法院裁定受理。2024 年 1 月 2 日《民事裁定书》送达威马集团。