军用车相较于民用车而言，需要克服更苛刻恶劣的自然气候及地形环境，以便确保在战争应用中不掉链子拖后腿，达到更快地投放兵力和输送武器物资的目的，耐用性、可靠性、高性能就成为了军车重点考虑的前几项。

在全球范围内曾火爆畅销过或当今依旧畅销的几款硬派越野车，如梅赛德斯奔驰G-Class、Jeep 吉普牧马人与大切诺基、丰田陆地巡洋舰、路虎卫士等，它们品牌或车型诞生的故事亦或是被使用的过程，都与军事使用离不开关系。

Jeep吉普

第一，真的点名说Jeep，吉普的前身是威利斯公司，现在属于克莱斯勒公司旗下。第二次世界大战中期，美国考虑整体提升陆军部队的机械化水平和机动化能力，酝酿用汽车装备军队，要求车子具有强悍的四轮驱动能力，以便能在泥泞道路中前进。官方招标，有三家汽车公司投标，其中威利斯公司设计的越野车脱颖而出中标。

初代奔驰大G

然而，你知道奔驰大G是怎么诞生的吗？这源于四十五年前一个历史典故。上世纪70年代，伊朗处于“白色革命”时期，当时的伊朗国王巴列维为了拓展国家军队装备，他委托奔驰研发生产一款性能优异的轻型越野车，在当时，巴列维还是奔驰母公司戴姆勒的股东之一。

1979年，纯手工打造出来的第一辆奔驰G-Class在奥地利斯太尔格拉茨工厂下线。正当汽车下线不久，70年代末期，伊朗发生了政治变动，巴列维国王政权被推翻，新伊斯兰政权完全与西方敌视，奔驰想把G-Class卖给伊朗军队的努力成为了泡影。为了弥补损失并收回成本，奔驰向其他国家军队大力营销该款产品，并加紧推出该款车型的民用版本。

最初陆巡造型

那么问题来了，这样一款“车开辟出道路”的传奇车型，是怎么来的呢？把时间的指针拨回到72年前，1951年，基于警察预备队（现日本自卫队）的强烈请求下，丰田开始了初代LAND CRUISER“Toyota BJ”的研发。车辆测试要攀爬上富士山，但富士山险峻的斜面陡峭又严峻，岩石表面露出。最终该项目在竞争中落败未被采用。但是LAND CRUISER及其负责工程师们为了证明自己的能力，面对挫折像弹簧一般，迎难而上。竟然造出了史上首辆登上富士山6合目（海拔2700m）的汽车，可以说是达成了伟大的成就。最终，该车型被用作国家警察的警车（日本自卫队），并接下了第一个订单。该车型流传着这样的一个“守护生活”的使命——无论驾驶者的你去到哪里，陆地巡洋舰必将带你平安归来！

新款Toyota Land Cruiser

路虎卫士

卫士是一辆拥有纯正越野风格的高级吉普车。也是路虎品牌当中资历最老的车型，卫士最大的特点是坚固、耐用性、越野性能出色。无论是在欧洲的山区村庄亦或是在非洲的广袤草原，车龄二三十年的路虎还经常奔跑于各种艰险路况，忠实地服务于车主人。

最初的路虎潜在买家面向农场、林业、矿山、军警用户，但它出色的耐用可靠和优秀的越野能力，也逐步赢得了越野爱好者的青睐，卫士的血液里流淌的是野性的欲望与张扬。

时至今日，路虎卫士在全球卖出了超200万辆。那路虎卫士是怎么来的呢？

2024款路虎卫士90

1949年，英国军队陆军首次采购路虎汽车，他们很快意识到这款车具备复杂地形行驶的强悍能力，英国军队最终启用路虎汽车作为其全场景使用的标准四驱越野车。

男人为啥对这些硬派SUV青睐有加？也许不仅仅是因为其自带的军车属性光环。而是在不可逆转的城市化进程当中，高级白领日复一日地在钢筋水泥打造的写字楼里疲于奔命地工作，而始终保留着要去到远离城市的野外大自然来一场撒欢的心底理想。而一辆可征服全地形的硬派越野SUV，正是托付着车主的这份心底理想。并让理想照进现实。