说起大众，一个词总是不自觉的跳出来——减配！

接下来算是柯迪亚克了，这个被称作为“熊大”的大家伙曾经引起了擎哥很大的兴趣，记得在当年试驾的时候随手发了两条点评，每条均破了10w 的阅读，从销量上也证明了柯迪亚克的火爆，就在刚刚过去的2017年12月，柯迪亚克单月销量突破了7000，这在于斯柯达来说，在于柯迪亚克所在的细分市场来说，是一个相当不错的成绩。

就在前段时间，斯柯达又带来了“熊二”，它的名字挺拗口——柯珞克，“珞”取自于老子道德经中的“琭琭如玉，珞珞如石”，车如其名，犀利的车身轮廓、如玉精细的内饰、硬朗扎实的细节做工，让我第一眼看到这货的时候就忍不住的想驾驭它。

中控屏分为两种，高配采用的是8英寸的多媒体屏，中低配采用的是9寸的导航屏，这也是国内专属的配置。

关键字：不“大众”

正如开头所说，很多盆友都在喷大众减配，而柯珞克却一反常态，真的不那么“大众”。

除此之外，在中高配车型上，柯珞克还配有ACC、第三代自动泊车、盲点监测等实用功能。值得一提的是，柯珞克的ACC是具有走停功能的，如果3S内能够启动，则可以继续跟车模式。其自动泊车系统也做了更新，只需要人为的控制刹车即可，而且所需的位置只需长宽 0.8m即可停进去。

柯珞克有两个动力配置，一种是TSI 280，一种是TSI 230，两款发动机都是EA211，只是调教有所不同，280发动机的最大扭矩为250N·m，最大功率110KW，230发动机最大扭矩为200N·m，最大功率85KW。与之匹配的是大家所熟悉的DSG变速箱。

2013款1.4T朗逸 自动舒适版

所谓的经济性，作为大众车主的擎哥最有发言权，1.4T的朗逸擎哥曾经开出了平均4.4的油耗，柯珞克官方公布的油耗280TSI的为6L/百公里，230TSI为5.8L。当然了，这算是比较理想的状态，实际油耗会平均在7-8L左右，对一款紧凑级SUV来说已经是不错的成绩。

捷克国旗形状的装饰条

如果以后有朋友再问我合资紧凑级SUV选谁好，我想柯珞克会是我首先推荐的，因为无论从哪方面看，柯珞克都没有明显的短板，而且是它算是大众系里性价比最高的车型了。其实斯柯达主要输在了品牌知名度上，而随着柯迪亚克的成功，相信其会被原来越多消费者熟知，接下来要看的就是价格了，我相信不会让人失望的。