SUV车型凭借比轿车更加灵活的空间实用性，让它成为了很多消费者再购车时的首选。但是由于更高的车身、更大的风阻以及比轿车更重的整备质量，其燃油经济性相比同排量的轿车要稍差一些，这个原因也导致了消费者在选购时有所顾虑。

哈弗神兽柠檬混动DHT版的这套混动系统可实现EV驱动、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式。在日常驾驶过程中，车辆大部分时间都是采用电机来驱动的，而当电量不足时发动机也只是起到一个增程器的作用。只有在急加速时发动机才会介入与电动机一起并联驱动，让车辆拥有最强的动力表现。

整套混动系统也是具备发动机单独驱动的直驱模式，在我们这次试驾体验中发动机直驱模式很少出现，只有在中速或者高速行驶的过程中才会出现，简单来说就是车辆判定此时的工况是发动机最佳驱动效率的情况才会介入。

另外值得一提的是，柠檬DHT混动电驱变速器内还有两档速比，可以通过驱动车轮时的齿比变化来兼顾中低速直驱和高速直驱时的动力和燃油经济性，简单来说就是只要发动机介入驱动，无论是直连还是并联，都能够在提供更强动力的同时兼顾燃油经济性。

在底盘表现上，哈弗神兽柠檬混动DHT版是绝对的偏重舒适性调教风格，路面上细碎的颠簸都能够很好的过滤，在经过较大坑洼时，例如快速经过突起减速带，偏软的悬架也能够很好的化解，车内感受非常的舒适。不过这样调教的结果也就导致了车辆在快速过弯的时候侧向支撑不是很足，只是一款舒适性产品，不太适合运动。

外观前卫个性

在中网上海加入了很多矩阵式镀铬装饰条，提升了精致感。前大灯采用的是分体式设计，通过内部镀铬装饰条的加入让其很好的隐藏在了中网两侧，整体感非常好。在光源上其大灯采用了全LED设计，并且配备了两枚方形的透镜，看上去很有科技感。

在引擎盖下沿两侧则是车辆的日间行车灯，中央位置设计的是贯穿式灯带，打开示宽灯即可点亮，这一设计元素也是目前很多主打个性产的都会采用的设计，不过能够在这个级别产品中出现还是很有惊喜的。

尾灯采用的是Y形的设计并且向下延伸了很多，搭配整个硬朗的尾部线条后就像一个肌肉猛男挺胸抬头耸肩像你展示肌肉一样，非常符合SUV车型的气质。

内饰简洁实用

由于采用了怀挡设计，因此在主副驾驶专中央位置有了更好的利用，我们能够看到手机无线充电板和杯架。

后排部分，头部空间依然是剩余4指，腿部空间剩余一拳有余。这样的空间表现就是一家四口都是这样的身材，也能够满足日常使用需求了。另外后排地板中央只有微微隆起，后排中间位置的乘坐舒适度基本不受影响。

最后是智能化表现，采用ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，配备博世提供的ACC雷达控制器以及盲点雷达，通过智能驾驶摄像头模组与ACC雷达控制器的感知融合。实现了ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、HMA智能远光灯辅助、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持、FCW前部碰撞预警、AEB自动刹车系统、BSDLCA盲区检测并线辅助以及CTA倒车侧向警告及制动等多项功能。

总结：通过试驾我们能够发现，哈弗神兽柠檬混动DHT版不仅继承了燃油版车型的优势，通过混动系统的加入还让车辆拥有了更强的动力、更加平顺的驾驶感受以及更好的燃油经济性，做到了空间、动力、油耗兼得，而这样的产品优势也可以让他进入更多消费者选购名单。