在我们的印象中，牧马人、撼路者、普拉多这些车“够硬”。有了样本的存在，我们就很自然的把“硬派SUV”加在这些车企的其他车型下。这也不怪消费者，事实上JEEP、江铃福特、丰田很多SUV都是“硬派”作风。凡事都有例外，家族里的柔情份子你会喜欢吗？

​车的“硬”体现在很多方面，比如说粗矿的外观、动力输出狂暴、越野性能、悬架调校等等。本田旗下有很多“硬派”SUV，不说霸道陆巡这些，家用的汉兰达凭借着粗矿的外观都能给人一种压迫。单一的性格往往容易吃亏，有硬还应该有柔。本田家族里的柔情份子，C-HR算一个。C-HR首先在视觉上踢开了“硬汉”的标签，复杂的车身线条，小巧的车身，超前的设计只会让人觉得这是一枚“潮男”。

埋下一颗种子后，当你试过车后，那款2.0L自吸发动机带给你的驾驶感受让“暖男”这一感官发了芽。有劲（马力171Ps）、顾家（热效率40%，省油）。还有善解人意，油门调校灵敏，转向精准。悬架调校偏软，可以轻易过滤掉坑洼，整体质感不错。C-HR就是这样一辆车，年轻有活力，清楚了解你的意图，让你有掌控的感觉。

江铃福特旗下的车如撼路者、途睿欧都是大块头，在领界诞生之前，柔情一词与江铃福特没有太大的关系。反而是长安福特旗下的SUV才是偏向于家用车。领界的诞生才意味着江铃福特进军家用车市场，秀气的中网、悬浮式车顶给它增添了几分平易近人的气质。内饰采用了大面积软质材料，内饰设计科技感和高级感让领界居家气息十足。

全系标配中控彩屏，车辆可以实现远程控制，让你可以随时掌控这台车。动力上的不急不躁才是体现领界“柔”性格的地方，如果你是一个想要快，性子有些急的人，领界注定了不太适合你。虽然CVT表现得很顺滑，但油门的响应就有点慵懒了，起步阶段就是是稍微深踩油门，领界也才是慢吞吞地起步。转速突破2000转后速度才有明显的提升，所以你需要给它足够的耐心。

有人问：领界缺点运动细胞，还值得买吗？这个就看需求了，毕竟它的起步售价不到11万，外观和内饰都符合审美，空间在紧凑型中属于中等，车内布局也挺人性化的，具体表现为储物空间丰富。动力够用就行了，毕竟它的定位也不是运动型SUV，如果是家用，领界无疑是合适的。

从越野车慢慢转向城市SUV的过程中，JEEP是留有“后遗症”的，城市SUV的“软”与“硬派”越野车相结合，其实这也不能说是缺点吧。指南者身上就明显有两种性格，指南者的软体现在外观和内饰等看得见摸得着的东西上，虽然同是家族七孔设计，但指南者的前脸看起来更加柔和一点（大灯造型设计占了很大部分原因）；细腻的方向盘、较软中控用料也与过去那个越野的JEEP甩开关系。

硬体现在动力调校上，油门还是偏向于越野车的调校，需要深踩才有明显的速度变化。同样指南者变速箱（7DCT、9AT）换挡逻辑不够聪明，低速还是能明显感觉到顿挫。当然，转速上去之后就可以给你一个很好的速度爆发。软与硬的结合对指南者来说也许是一个优势，在城市路段可以舒心驾驶；等到比较恶劣的路面指南者就算不是四驱版本车型也比很多城市SUV有先天优势。

最后

这些与家族成员性格不一样的SUV会得到你的青睐吗？实用性才是更多家庭应有的选择，比如空间方面、贴心的设计比如更合理的储物空间，又或者可以适应更多的路面的优势。上面这些“柔情”的SUV无疑更加满足实用性的要求，软硬结合的指南者会不会得到你的青睐？