Pro，“professional”（专业）的缩写，在数码产品中，流行在名字后面加个Pro，以突显性能的差异化。

售价方面，宋Pro起步价最低，并且全系为自动挡车型；CS75 PLUS自动挡起步价为11.49万元；博越PRO自动挡车型起步价则是三者中最高的，达到了11.68万元，比宋Pro贵了2.7万元。

在各自的主力车型中，宋Pro 1.5T自动豪华型售价为10.98万元，CS75 PLUS 1.5T自动豪华型售价为12.49万元，博越PRO 1.5T自动智联版售价为12.68万元。

售价小结：通过价格方面的对比，我们发现，无论从自动挡车型的起步价还是主力车型的售价来看，宋Pro都是最“良心”的，CS75 PLUS次之，而博越PRO则是三者中最贵的，其中自动挡起步价比宋Pro贵了2.7万元，主力车型售价比宋Pro贵了1.6万元。

不可否认，比亚迪早期的车型在设计上确实存在一定争议，但这种状况随着前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格的加盟而开始好转。

艾格主导的Dragon Face设计语言在宋MAX、唐、秦等家族主销车型上大受好评，如今Dragon Face已经进化到2.0版本，宋Pro则是首款采用该设计语言的量产车型。细节之处无不体现“龙”元素，如气势十足的中网犹如一条巨龙张开大嘴，LED前大灯以及尾灯揉合了“龙爪”元素，而定制化D柱的设定也是比亚迪家族中的首例。

长安CS75 PLUS采用家族最新的设计语言，与长安CS75相比，整体造型更加时尚，大尺寸进气格栅配合贯穿式LED日间行车灯，极具辨识度。该车提供运动版和普通版两种外观风格，与普通版相比，运动版在细节上设计更加年轻、激进，两种版本可以满足不同的用户需求。

博越PRO在外观上基本保留了博越的设计，只是在前脸和尾部进行了部分调整，中网格栅内部的设计更加立体，后扰流板的造型调整是尾部变化不多的元素。整体来说，博越PRO更像是博越的年度小改款车型，外观的变化还不够让人惊喜。

外观小结：宋Pro和CS75 PLUS均采用了家族全新的设计语言，相比老款车型，设计更加成熟，造型更加时尚、运动，也更加符合Pro车型的定位。而博越PRO在外观上除了一些小的细节调整外，并没有太多的亮点，更像是年度小改款车型。

外观是给人看的，而内饰则是车主每天接触最多的，如果内饰的设计过于传统，用料过于廉价的话，那即便外观多么靓丽，开车的心情也不会好到哪去。

博越PRO的内饰在博越原有的基础上进一步的进化，整体上与博越比较相似。内饰采用了钢琴烤漆、木纹饰板和皮革作为点缀，视觉比较精致。

内饰小结：无论是宋Pro，还是CS75 PLUS、博越PRO，在内饰用料上都下足了本，中控台、门板等部位都使用了大面积的软性材质覆盖；而且在细节处理上也是各有千秋，比如宋Pro的皮革缝线，CS75 PLUS的双联大屏、博越PRO的钢琴烤漆面板等。

通常来讲，车内空间往往由车身尺寸决定。在车身尺寸方面，宋Pro和CS75 PLUS的车身长度均超过了4600mm，轴距均超过了2700mm，其中宋Pro的轴距达到了2712mm为三车最长，而博越PRO仅为2670mm为三车最短，理论上轴距越长，车内的纵向空间越突出；在车身宽度上，宋Pro和CS75 PLUS比较接近，而博越PRO则要小上一些，所以车内的横向空间不如前两者。

车身尺寸小结：一般情况下，车身的尺寸决定了车内空间的大小。通过对比，我们可以看到，宋Pro和CS75 PLUS在车身尺寸上比较接近，但又各有突出点，宋Pro轴距更长，CS75 PLUS车身更宽，不过相差不大。而博越PRO则相对弱一些，车身长度、轴距和宽度都是三车中最小的，而且与另外两个相差较大。

从承载车载智能系统的中控大屏来看，三车的主力车型均配备了大尺寸的屏幕，但尺寸和分辨率上存在差异。宋Pro燃油版屏幕尺寸相对较小，为10.1英寸，不过分辨率高；CS75 PLUS的屏幕尺寸为12.8英寸，同样具有较高的分辨率；博越PRO为12.3英寸，分辨率尚可但反光比较严重，不利于信息的读取。

宋Pro燃油版的大屏具备自适应旋转功能，能根据软件的使用场景旋转为横屏或者竖屏，比如在打开信息阅读类软件如今日头条时，大屏会自动转为竖屏，更适应人们的阅读习惯，这种灵活性是另外两款车型所不具备的。

三款车型均搭载了智能车载系统，在基本功能上，都具备语音语义识别、在线音乐、在线导航等。

宋Pro燃油版的底盘由前奔驰底盘大师汉斯亲自参与调校，颇有欧洲车的扎实感，滤震很出色且在激烈驾驶时悬挂回弹速度快速紧致。

CS75 PLUS整体调校偏柔软舒适，细碎路面过滤干脆，对车内乘客的舒适性比较友好。

博越PRO则比较刚硬，具有不错的支撑能力，但牺牲了一定的舒适性。

在汽车的Pro时代，消费者的需求更加苛刻，在满足高性价比的基础上，对颜值、空间、三大件、安全和智能互联等方面都提出了更高的要求。在面对激烈的市场竞争，只能做到面面俱到才可脱颖而出。

经过一番对比，8.98万元起售的宋Pro燃油版不仅在价格上更具优势，而且在设计、空间、动力、安全方面均能给人超出预料的表现，同时在售价10.98万元的主力车型上罕见的配备了L2级的自动驾驶辅助，让其在10万级SUV市场如虎添翼。

产品好不好市场自然会“说话”，在刚刚过去的10月份，宋Pro继9月份之后，销量再次突破1.5万辆，其中宋Pro 燃油超过14000辆。助推比亚迪家族燃油车在10月份取得了破4万的销量，较去年同期大涨37.1%。

可以预见，宋Pro燃油版在未来的市场竞争中，凭借高性价比及卓越的表现，势必会引领Pro时代10万级SUV市场的新“潮流”。