在车界，任何一个占据多数市场份额的家喻户晓的汽车品牌，都至少有一款销量良好且产品力站得住脚的轿车，纵使别的车型再怎么风火，全球市场总份额也无法超越轿车。可以说轿车是汽车界永远的时尚，一个品牌想有长期稳定的盈利收入，最终还要靠轿车。因而一款轿车最能考验一个品牌的造车基本功和对市场需求的认知能力，同时也是品牌文化底蕴和车主身份地位的体现。想知道为啥？教授今天就举例探讨其中奥秘。

重心低除了不容易翻车，另一个好处就是过弯时乘客不容易因为离心力作用而被左右甩来甩去，舒适性更好

并且为了在后排空间上讨好中国人，大众刻意把PQ25平台的轴距进行了加长。另外，大众在中国轿车市场已经深耕几十年，保有量无敌大，保值率高，品牌口碑不是其他品牌能够媲美的，而轿车更是自主品牌的弱项，无法与身为合资车的捷达和桑塔纳较量。

像3系这种富有驾驶乐趣的豪华品牌运动型轿车，不是那些只擅长做SUV和MPV的厂家能够做出来的产品，他们往往也缺乏这方面的研发调教团队和经验。反之，如果一个厂家擅长做一辆有驾驶乐趣的轿车，那么他的SUV和MPV产品驾驶乐趣也差不到哪里去，手动@宝马X5。

老板们最爱V12和S680尾标

没错，他们也能做到这些，但有些轿车的独有优势是它们做不到的。第一，轿车的底盘高度更低，车门开口更大，后座老板们上下车更加从容优雅，不用爬上爬下伸手抬脚，即使是随从的女伴和秘书穿短裙也不怕走光。第二，旗舰豪华轿车拥有SUV无法获得的V12发动机，虽说动力和平顺性感觉不出比V8好多少，但V12就是一种汽车文化和态度，老板们就是在乎这些面子上事情，有钱就得V12，爱的就是车尾的V12和S680尾标，SUV和MPV们做梦也得不到。谁叫12缸发动机历来就是一个品牌旗舰车型的代表，谁叫S级一直就是历史上最受老板们欢迎的旗舰型轿车。

这种闪亮亮的大面积电镀轮毂，只有用在S680迈巴赫上才合适

豪华轿车后排小三角窗通常都会开在C柱靠前位置，乘客侧脸几乎被C柱遮挡，这样既能让外面看不到VIP的脸，保护隐私，保持尊贵和神秘感，又不会令乘坐者觉得压抑,还能有一种斜前方45度角眺望远方一览众山小的特别的满足感。

这个价位汽车，体现品牌文化底蕴和车主身份地位，是优秀产品力以外必须做到的一项附加值，毕竟老板们购车已经不单只考虑合不合适，而更多是喜不喜欢，高不高级。奔驰S级迈巴赫这类旗舰轿车的存在意义就在于此，能造出此类轿车的厂家，研发水准也一定是顶级的，没有深厚的豪华车造车功力和品牌文化积淀，是造不出这样效果的。

教授说了这么多，相信大家也对轿车的重要性和独特优点有所认识。轿车作为历史上出现的第一种汽车形式，就犹如肉菜米饭这些简单食材，虽然普通，但想做的好吃，展现普通食材的独特味道，比山珍海味鲍参翅肚还难！那么今后购车，大家可以不只把眼光都盯在SUV身上，不妨多考虑一下教授推荐的一些产品力优秀的轿车，他们都不会让你失望的！