随着国产新能源车的快速崛起，行业中唱衰合资车的声音越来越多，但合资车真的就没有市场了吗？并不见得，以下几款车型就凭借高性价比在去年都取得了不错的销量成绩。

大众ID.3

比德国价格便宜一半

年初2024款新车刚刚上市，就有12.59万的“惊爆价”，相当于是现金直降3.8万。

因为它的加速踏板行程其实有两段，这就与燃油车非常相似，既能模拟燃油车的加速过程，又有电动车起步时的全扭力输出。完全不用担心，从燃油换到纯电之后的不习惯。

不过，ID.3也有槽点，比如鼓式后刹，你会介意吗？

宝马i3

性能堪比M3，还要什么自行车?

前几天全新宝马i5上市，43.99万起，跟油车同价，但是先别着急买。并不是说宝马i5不值得买，只是现在的宝马i3更有性价比，新车直接打7折就问你心不心动？

30多万的宝马i3=工业垃圾，20多万的宝马i3=工业奇迹！油改电又怎么样？出色的调校让你拥有一台堪比M3性能的3系，还要什么自行车?

当然除了宝马，奔驰、奥迪的电动车在市场上也有大幅优惠。面对国产新势力的步步紧逼，豪华品牌虽然目前只能降价求生，这就是传统豪华品牌在新能源市场话语权积弱的真实写照。

是不是以为合资燃油车已经没有市场了？但是轩逸在2023年竟然还卖了377957辆，只比秦PLUS少了4188辆，名列紧凑型轿车销量榜第二名。

那么轩逸除了便宜，有什么好的？动力肯定没有优势，配置跟新能源车比也差了一大截。不过有一样是现在很多新能源比不了的，那就是用户口碑，轩逸进入中国18年，累计销量超过500万辆。大家身边可能都有轩逸车主，品质怎么样？问问他们会更清楚。

其实轩逸也在努力的朝电动化转型，比如推出了超级电驱版，市场价也只要11万左右。WLTC工况下油耗可低至3.73L，在节能方面其实并不比很多插混车型差，不过遗憾的是在不能上绿牌，会多出购置税的成本。

雅阁

12万出头买主流合资B级车

临近春节，如果你想买一台看上去比较大气，过节开回老家很有面子的车。建议你还是选合资，因为你买一台二三十万的新品牌新能源车回家可能没几个人认得出。

老牌的中高级合资车，品牌知名度上更能满足面子上的要求。虽然设计上没有新势力那么惊艳，但你敢相信吗？目前雅阁的市场优惠已经超过5万。

所以全新雅阁卖17.98万的时候你可以说它就是一款加大号的型格，没有运动感。但如果是12万多的价格，是不是瞬间觉得它沉稳大气了不少？

当然，同级的还有凯美瑞、帕萨特等合资车，但目前从优惠幅度和性价比上看，还是雅阁更值得买。

红点车评

尽管在市场份额方面，合资品牌是在逐渐萎缩，但合资品牌多年积累的品质口碑还在。所以只要价格足够有诚意，那么在性价比方面甚至会超过同级国产车。