【卡车之家 原创】随着绿通、冷链市场的稳定发展，虽然疫情仍在反复，不过市场对于6米8载货车的需求仍然非常的高。

今天给卡友们介绍的这4款6米8载货车，都是在2022年全新发布的全新王炸选手。虽然定位市场可能略有不同，不过论舒适性、动力性他们一定是同级别产品中的佼佼者。废话不多说，咱们一起来看看它们的具体性能！

● 全新造型 东风柳汽乘龙H5V震撼来袭

在安全配置方面，这款乘龙H5V载货车装配有360°全景影像、碰撞预警、自动大灯以及自动雨刷等功能，非常实用且人性化。

传动系统部分，与之匹配的是法士特的8JS105TA，8挡手动挡变速箱，采用超速挡设计，头挡速比8.08，尾挡速比为0.72。

内饰部分，这款H5V同样非常豪华。首先在空间方面，驾驶室的其横向宽度为2.3米，中部平地板到车顶的高度达到了1.93米，可以说是宽敞异常。

车辆的中控台采用半围绕驾驶员设计，集成有10.1寸高清多媒体大屏，这款大屏支持乘龙V 车联网3.0，不仅能够满足卡友们的行车导航、空调控制和影音娱乐需求，还能对车辆360°环视摄像头进行可视化操作。除此之外，车辆还支持无钥匙进入以及一键启动，可以说是兼顾了舒适性、功能性以及安全性。

● 德沃斯也出高顶双卧？功能性配置都拉满

传动系统与之匹配的是法士特 8挡手动变速箱，这款变速箱采用超速挡设计。安康搭配法士特的动力组合在卡友圈中口碑还是不错的，可靠性和传动效率还是非常给力的。

相较于之前的江淮德沃斯大金牛而言，这款高顶双卧的驾驶室明显的豪华了许多。为了给到驾驶员最舒适的驾乘体验，车辆的座椅采用的是皮革包裹的支持多项调节的气囊座椅，功能性配置方面，车辆安置有中控锁、电动门窗调节、后视镜电动调节以及四幅式设计的多功能方向盘。

接下来在看车辆的中控台部分，这款江淮德沃斯T9一改往日极简风设计，大尺寸的MP5不仅能够满足卡友们的日常影音娱乐需求，还可对倒车影像进行演示，非常适合刚刚接触到中卡的新手司机，安全性大大提升。休息区的双卧铺整体空间非常给力，上下卧铺间距坐直身体也是非常不错。

● 高顶双卧搭配自动挡 JK6舒适性直接拉满

底盘部分，这款JK6选择的是速比为为4.111的378铸造桥，采用前7后7 3片渐变板簧悬挂，整车匹配有规格为275/80R22.5 18PR的赛轮轮胎，底盘的一侧安置有一个容积为600L的铝合金油箱，可有效保障车辆的续航。

车辆的上卧铺通过边缘的折叠设计，在保证驾驶室空间足够宽敞的同时，放下边缘床板后还能有效扩宽卧铺宽度，非常给力。

● 半自动乘龙H5 这款轻行版你看行不行！

动力方面，这款H5轻行版搭载的是来自于玉柴的YCK05240-60 240马力发动机。这款发动机的峰值扭矩达到了900牛米。通过高压共轨 EGR DOC DPF SCR ASC等技术使这款发动机达到了国六的排放标准。如果是从事中长途运输的卡友，还可以选择配备260马力6缸发动机，更充沛的动力储备可以很好满足卡友更高的用车需求。

传动系统与之匹配的是来自于万里扬的9EG90 9挡变速箱，值得一提的是，这款变速箱配备了一项“黑科技”——电子离合器。电子离合器可以实现变速箱“半自动化”，它保留了传统手动挡的挂挡手柄，但是减去了离合踏板，在换挡时无需踩离合踏板，日常行驶的过程中，包含起步在内，以及后续的升挡和降挡只需要正常换挡操作就可以轻松实现。

底盘部分，乘龙H5轻行版选择的是速比为4.11的9吨级后桥，采用前8后9 5片渐变板簧悬挂，车辆标配的前铝合金，后轻量化钢圈轮辋，轮胎为275/80R22.5的真空胎，在底盘一侧安置有一个容积为350L的铝合金油箱。这款乘龙H5轻行版通过多种轻量化手段，将车辆底盘的重量控制在了4.7吨，成绩相当不错。

舒适性方面，这款乘龙H5轻行版在空间表现上非常优异，驾驶室宽2.3米、高1.93米，并且采用平地板设计。舒适性配置方面，车辆装配有支持通风加热功能的多功能气囊座椅以及可拓宽至1米宽的超大卧铺。

功能性配置方面，车辆装配有四幅式多功能方向盘、后视镜电动调节电加热、手机支架、支持倒车影像等功能的7寸中控大屏等，整体来看驾驶室还是非常给力的。

● 结语

随着主机厂的不断进步，国内商用车市场产品也是越发的人性化。从以往只针对底盘下功夫，到现在舒适性、功能性、动力性、可靠性的全面发展，国内商用车的进步可谓是有目共睹。

本次为卡友们介绍的这四款6米8载货车，在2022年可谓是大放异彩，无论你是运输中长途绿通还是中短途冷链，相信都能从其中找到适合自己的产品。（文/卡车之家李韧）