5、可靠性得到初步验证。虽不像两田混动那么深入人心，但上市近一年来，DM-i全系卖出了不下几十万辆车，可靠性已经得到初步验证。

DM-i系统的两个影响

这5点基本是秦PLUS DM-i，或者说所有DM-i车型火爆的原因，但DM-i的贡献还不止于此，DM-i至少还有两个影响更甚远的方面：

一是推动了国产混动的爆发。目前长城、吉利、奇瑞、长安等都已经推出了自己的混动系统，在DM-i的成功示范下，国产混动正开始百花齐放。

隔音降噪方面也进步明显，只有发动机5000转之后，才会有不太悦耳的噪音出现。

动力上，新思域取消了饱受诟病的1.0T三缸机，取而代之的是把1.5T分成了高低功率两个版本，最大功率分别为182马力和129马力。

配置提升也是新思域的一个亮点，12.99万的最低配据配备了10个气囊。另外，7英寸全液晶仪表（高配是10.2英寸） 9英寸中控屏 倒车影像 远程启动、双区自动空调、电动天窗等一系列配置，都是亮点。

新思域的争议点

当然了，新思域也有一些争议，比如外观不再运动和战斗，而是转向了居家风格。这种风格的转变没有对错之分，但我认为，思域的潜在用户里，大多数一定还是把它当做家用车，这种转变应该是迎合更多车主需求的。

第二个争议的点是动力不再拔尖。老款思域上市之初，1.5T、177匹的马力确实是同级拔尖的水平。而新思域即便是高配的182马力，放在今天只能算不错，但算不上拔尖了。

其次，虽然都是48V轻混，但新C级采用的是ISG电机，而老款用的是BSG电机。区别在于BSG电机只用皮带和发动机相连，不能直接驱动车辆。而ISG电机则可以直接驱动车辆，对提升动力、改善油耗、改善动力系统运转品质效果都更明显。

所以，新帝豪与其说是一次换代，不如说是一次精装修。支撑其销量最主要的还是靠多年积累下的用户基础和口碑。而其实际产品力，在一众国产竞品中，只能算主流水平。

传祺影豹

最后要说的，是对我来说很有挑战性的一款车，挑战的点在于这款车的争议很大。不管如何评价它，都很容易招来反对的声音。

但是为了躲避争议就避而不谈，也不是我们的风格，并且这种争议中，也透露着大家对于汽车、对运动的理解。所以我们还是要聊一聊。

之所以要聊到影豹，也是希望我们的汽车文化可以更包容、更多元，让不同年龄、不同预算的朋友，都能享受到汽车给我们带来的乐趣。

写在最后

2021年有话题可聊的轿车其实远不止这几款，但篇幅有限，我们只能聊这么多了。

通过以上的简单介绍，大家可以发现，有些车虽然口碑好、销量高，但并不一定适合所有人。有些车即便争议很大，但只要它的长处正是你在意的那一点，那你也完全可以追随自己的想法做出决策。

最后，大家觉得2021年还有哪些轿车值得聊一聊，欢迎和我们留言讨论哦。