在传统的燃油时代，40多万元区间的中大型轿车市场长期被许多豪华品牌垄断。而随着自主品牌开始布局，这一细分市场将不再是唯豪华品牌独尊。今天，小编向大家推荐三款豪华的中大型纯电轿车，看看它们都身怀哪些绝技吧。

售价：30.08万元~40.08万元

阿维塔12整体设计简约、富有未来感，封闭式“碟翼”前脸的两侧是独特的LED星旅式曲率大灯组，内部的光斑造型具有很高的辨识度。在看似简洁的车头内，还隐藏了半固态激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达和摄像头等大量传感器，为实现高阶智驾奠定基础。

新车的车内仪表台上部环绕着一块35.4英寸环形屏幕，中间则是由一块15.6英寸高清悬浮式中央触控屏构成，搭载鸿蒙4.0车机系统。此外，新车配备了行业首发的智能光感变色前风挡，通过电致变色调整玻璃透明度，有效兼顾了隐私和舒适。

除了突破边际的座舱交互，阿维塔12在智驾方面也下了很大功夫。新车搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0，硬件方面全车配备29个感知元器件，包括3个激光雷达传感器，可以涵盖城区车道巡航辅助以及高速智驾引领辅助，无需依赖高精地图，即可开拓更多智驾场景。

阿维塔12提供后驱和四驱2种版本。其中后驱电机最大功率为230kW，零百加速6.7s，电池容量为94kWh，CLTC纯电续航为700km；四驱电机最大功率为425kW，零百加速3.9s，电池容量同为94kWh，CLTC纯电续航为650km。

售价：24.98万元~34.98万元

从车头来看，智界S7造型流畅，LED头灯组两侧是导流槽，周围的点阵纹理让整个车头具有很高的辨识度。蚌式机盖上方隆起的线条增强了肌肉感，配合下方的前铲造型，使得前脸更容易获得年轻人的青睐。

来到侧面，新车采用溜背式的造型设计，加上双五辐式运动轮圈和红色卡钳，营造出较强的运动感。

内饰部分，新车采用了“游艇座舱设计”，仪表台前方拥有非常大的纵深，特别是副驾驶前方的“小桌板”，可在停车时充当临时工作台。此外，新车还配有一块15.6英寸多媒体中控屏，搭载鸿蒙4.0车机系统，可以和华为手机进行完整的生态联动，包括应用流转、超级桌面、导航映射等功能。

辅助驾驶方面，新车将会配备1个激光雷达、12个超声波雷达、3个毫米波雷达和11个摄像头组。其中Max以上版本均将会搭载HUAWEI ADS智能驾驶辅助系统，泊车代驾将于2024年第一季度在北京、上海、广州、深圳、重庆、苏州、东莞等城市逐步开放，并能实现目前业界唯一的机械车位泊车辅助功能。

动力方面，智界S7后驱版电机最大功率为215kW，CLTC工况续航里程分别为550km、705km和855km；四驱版车型搭载了一套双电机系统，系统综合最大功率为365kW，使用的是82kWh电池组，CLTC工况下的续航里程为630km。

售价：33.88万元~57.88万元

智己L7于两年前上市，改款车型也发布在即。新车采用了辨识度十足的水滴曲线设计，带来出色的空气动力学表现，拥有0.21Cd超低风阻系数。值得一提的是，头灯组可以在地面上投影不同的内容显示，拥有行人礼让、NOA变道辅助、示宽光毯（自动识别前方车道收窄）、行人警示、前车距离提醒、个性化灯光秀等功能，这么看来智己要和奥迪抢夺“灯厂”的头衔啊。

来到车身侧面，新车还是比较传统的三厢造型，线条十分流畅，枪灰色大尺寸多辐式轮毂动感十足。

内饰部分，智己L7算是国内较早一批使用升降贯穿式长联屏的车企，能根据不同的驾驶模式显示对应的信息。此外，智己L7车型的中控台下方还配有一块12.8英寸的2K AMOLED控制屏，边框非常窄，可以说是科技范儿十足了。值得一提的是，新款智己L7采用了半幅方向盘，并提供更小的转向比以改善转向手感。同时后排座垫长度增加了30mm，为后排乘客带来更舒适的乘坐感受。

辅助驾驶方面，新款智己L7匹配的是英伟达Orin X，相比现款的英伟达Xavier (30-60 TOPS)芯片算力提升近8倍。智己官方表示，新车将提供远距高精度激光雷达，让新车具备城市NOA能力，“一键AI代驾”功能也将通过OTA推送。

动力方面，智己L7后驱版电机最大功率为250kW，使用90kWh电池组，CLTC工况续航里程为675km；作为销售主力的四驱版车型搭载了一套双电机系统，系统综合最大功率为425kW，使用的是90kWh电池组，CLTC工况下的续航里程为615km。

综合来看，这3款车型风格迥异。阿维塔12造型科幻前卫，拥有华为赋能，智能辅助驾驶硬件和算法都是天花板水平；同样是由华为深度参与的智界S7，车机和智驾也不输阿维塔12，明显更偏向运动风格；智己L7主打豪华，像多项座椅调节、空气悬架、后轮主动转向等配置应有尽有，十分丰富。至于怎么选，就看大家的喜好。