【太平洋汽车 新车频道】回望2023年，奔驰在前几年提出的“豪华定位” “全面电动”战略初见成效，过去一年在华奔驰共交付约76.5万辆新车，官方虽表示与2022年交付水平基本持平，但实际增长3.14%，是传统豪华品牌里为数不多保持正增长的品牌。

其中高端豪华矩阵快速增长，梅赛德斯-迈巴赫品牌、G级越野车的销量都现实了20%以上的年度增长，在100万和150万以上高端豪华汽车市场再次蝉联年度第一。同时，在新能源产品方面，也实现蓬勃攀升，纯电车型交付超翻番，插电式混合动力车型再次领跑豪华汽车市场。

值得一提的是，目前梅赛德斯-奔驰是全球唯一L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企。同时，梅赛德斯-奔驰在2023年获批北京市首批有条件自动驾驶（L3级）道路测试牌照，将正式在京启动指定高速公路的有条件自动驾驶系统实测，进一步提速相关智驾产品在中国市场的落地。

智能座舱领域重拳出击

更多车型搭载高通8295芯片，2025年MB.OS车机系统上车

而未来基于MMA平台打造的全新车型，则将会搭载全新的MB.OS车机系统，全域可实现软硬件解藕。它相比当前的MBUX信息娱乐系统更快、和更高效，有助于提高响应能力和处理能力。最明显的升级之一是MB.OS搭载全新虚拟助理，它利用生成的人工智能和专有的大型语言模型来提供更自然的语音反馈和对话，基于例程的详细建议，以及与司机相呼应的情绪。

另外值得一提的是，奔驰在智能化领域的测试策略展示了其在保证产品质量上的严谨性和创新性。仅仅2023年，中国研发团队就测试了22款车型，完成了超过500万公里的耐久性和功能性道路测试。密集的测试覆盖各种地形和道路情况，以及横跨90多度温差的极端气候条件，确保了其智能化技术的可靠性和稳定性。

始终贯彻“服务至上”的理念

为用户提供高品质、专业化的服务

最后在服务方面，奔驰一如既往地坚持提供高品质、专业化的服务。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示，完善的经销商网络不仅是我们在中国最宝贵的品牌资产，更是我们抵御市场挑战的有力保证。在新的市场格局下，高质量运营比的，是体验升级，是人才价值，是精益管理。2023年，梅赛德斯-奔驰连续第8年跻身“全球最佳品牌”榜前十，蝉联“全球最具价值豪华汽车品牌”殊荣。

目前梅赛德斯-奔驰超级充电站已在成都、佛山、青岛、重庆、昆明、武汉、苏州、常州等地投入运营。截至目前，梅赛德斯-奔驰公共充电服务已覆盖全国超340个城市的近59万根公共充电桩。聚合所有客户线上触点的“超级APP”将于2024年焕新上线。

写在最后

对于梅赛德斯-奔驰未来发展规划，段建军表示：纵然时代流转，我们不会放弃造车的初心，更不会放弃对奔驰标准的坚守;纵然技术变革，我们不会放弃对科技创新的承诺，更不会放弃超越自我的雄心;纵然沧海横流，我们不会贬低别人来抬高自己，更不会因为一朝一夕，一城一池的得失，而放弃我们对行业的敬畏和对同行的尊重。

梅赛德斯-奔驰作为老牌豪华品牌，在充满变化、挑战和机遇的市场环境中，正积极探索和应对时代的变革。通过2024年的产品投放策略，奔驰展现了其强大的创新能力和市场洞察力。同时，通过多样化的产品矩阵、平衡发展的理念和精准把握市场机遇，奔驰将继续保持其在豪华汽车市场的领先地位，并不断探索和创造新的时代价值。

对梅赛德斯-奔驰而言，汽车从来都不仅仅是简单的交通工具。除了提供卓越的产品之外，还致力于为客户创造令人向往的品牌及产品体验。（文：太平洋汽车 吴启星）