纵观那些全球顶级车企，背后总少不了强大的技术供应商支持。例如丰田有爱信和电装，被瞧不起的韩系，也有摩比斯这样全球顶级的零部件供应商。而像大众、BBA等德系巨头，也有博世、大陆、采埃孚这几大本土集团罩着，并享有最新的技术优先权。

说到底这些都是“别人家的孩子”，而到了国产阵营这里，大家就比较陌生了。实际上，咱国产品牌背后也有一些实力不俗的 “技术厂”，虽然目前名气和实力还远不如合资，但潜力巨大，下面疆哥就带大家一起来认识下。

1.长城

核心供应商：蜂巢

“蜂巢”是长城旗下的零部件供应商，根据业务不同，又可以分为两家公司，一个是蜂巢易创，主打发动机、变速箱、电驱动系统、转向等领域的产品。坦克500那套3.0T V6发动机，以及纵置9AT变速箱，就是出自它的手。

另外，其研发的DHT混动系统也开始在哈弗、WEY品牌上应用。而大家比较熟知的长城4G15、4B15、4C20、4N20发动机，以及7DCT变速箱等，也都是从蜂巢易创走出去的。

长安凯程F70

另外一家是“蜂巢能源”，主打新能源汽车动力电池技术。目前除了为长城欧拉配套外，也在积极开拓外部订单，包括东风、一汽、吉利、合众新能源、零跑等，都有采购来自蜂巢能源的动力电池。

数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟

2.长安

核心供应商：青山工业

青山工业，坐落重庆，早在80年代便开始了乘用领域的变速箱研发，是国内为数不多的变速箱供应商。根据公开资料，青山工业隶属中国兵器装备集团，也就是长安汽车的母公司。

也就是说，比亚迪自研的这些核心零部件，除了要给自己用，还要外供给其它厂家用。例如弗迪电池负责的刀片电池，官方此前就说过：几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作。

写在最后

长城的蜂巢，和长安关联的青山工业，还有比亚迪的弗迪，这三个都是国产阵营中比较有名的“技术厂”。虽然从规模、影响力等各方面来看，它们和丰田爱信、现代摩比斯这种世界级的供应商相比，还有很大的差距。但是不可否认的是，它们的存在对于自主品牌的发展，是有很大积极意义的，假以时日，或也能成为独当一面的巨头。

另外，咱们也别忘了，除了上面提到的，咱们国产还有一些实力不输合资的第三方零部件企业，例如宁德时代、福耀玻璃、海纳川等。我们要相信，只要继续打拼下去，中国汽车工业将会在世界扮演着越来越重要的角色，外国的月亮未必就比中国圆。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，说说还有哪些硬核的国产汽车供应商！