消费模式的升级促使豪华品牌的销量在国内汽车市场整体下行的大环境下实现逆市上扬的杰出表现，另一边厢生活基础成本的日益增大，消费降级呈现出萌芽的态势，升级与降级模式的互相交织，前者的影响下令人们对于豪华奢侈品的欲望达至前所未有的高度，而后者反应出的现实生活压力又时刻警醒着人们必须具备更合理化的消费观念，从而迫使豪华品牌不得不选择降低身段，推出售价更亲民、更入门的车型，因此我们就能看到先有首次试水紧凑型SUV战场的一众二线豪华品牌，后有传统一线豪华品牌旨在稳固市场份额，拓展其在此细分市场的产品序列继而推出的二代紧凑型SUV。新力军的疯狂涌入，一时间豪华紧凑型SUV的市场显得好不热闹！

接下来教授就为大家一一盘点今年登场的6款重磅豪华紧凑型SUV。

如此XT4的到来便变得顺理成章。钻石切割的家族式外观已深得入心，在此基础上再细分出风尚与运动两种风格以迎合时下消费者多元化的需求，带闭缸技术的四缸发动机既能兼顾即将到来的国六排放标准，又能比三缸发动机带来更多的心里安慰。其次优越的体型营造的充裕内部乘坐空间堪比同级标杆X1,虑得如此周到的XT4如果再辅以惯例的后期巨额优惠力度，X1的王者宝座，休矣。

奇瑞捷豹路虎-E-PACE

指导价：28.88-39.58万

XC40便因此应运而生，官方将其划分为紧凑型SUV，可依照实际的三围尺寸来看更趋向于小型SUV；诚然进口身份、全系标配四驱系统、齐备的安全、舒适性配置的优势客观存在，但随之而来的高昂定价注定无法承担走量的销售任务，拔高品牌形象为后续的国产版本奠定良好的品质口碑是其关键职责。

雷克萨斯-UX

预售价：25万

BBA三强中，奥迪毫无疑问是最会洞察市场商机的那一位，RS6 Avant开创了国内高性能旅行车的先河，A3的出现又能极大程度满足80后、90后用最少的成本享受最优的商品的轻奢生活理念。现如今国内20万出头豪华紧凑型SUV寥寥无几，而Q2L的到来正正是瞄准了这一蕴含巨大商机的蓝海市场。

Q2L的精明之处在于28mm的轴距加长，的确无法为内部乘坐空间带来实质性的改变，却可以名正言顺挂上“L”字后缀并成功跻身紧凑型的行列；奥迪原本成熟的外观、内饰设计无需作过多的改动，稍加润色即可达到深得人心的效果，可变转向比系统的应用为自身不俗的机械底子平添几分色彩，加上品牌在国内的巨大号召力，如果后期上市能与预售价维持在同一水平线，这样的Q2L想不火都难。

全文总结：从当前国内的豪华SUV市场来看，中型SUV市场已经接近饱和状态，大型SUV碍于定位、价格更多是起到担任品牌的门面的作用，紧凑型SUV无疑是拉动车企销量的下一个爆发点，在可预见的将来，将有更多的新品种涌入这一细分市场，至于谁能最终脱颖而出，一切都交由时间来为我们揭晓答案！