其实不管大家第一时间想到的是什么，不可否认的是本田CR-V时至今日都是合资紧凑型SUV界的销量常青树！

可能有网友会说：随着新能源汽车的蓬勃发展、自主品牌的强势崛起，日系车早就卖不动了！如果你也这么想，那你真的是“out”啦!我们先来看一组数据：

从图中可以看出，本田CR-V近半年来的销量虽然不是特别稳定，但平均下来的月销量也能接近15000台。可能在紧凑型SUV当中比本田CR-V卖得好的还有比亚迪元PLUS、比亚迪宋PLUS DM-i和长安CS75 PLUS等自主品牌的车型，但这些车的价位基本都在15万元左右，所以本田CR-V在20万级别的紧凑型SUV当中，依旧很好卖！

本田CR-V在去年完成了一次大换代，我们也刚好租到了一台指导价24.99万元的2023款本田CR-V 240TUBRO 四驱尊耀版 5座。接下来让我们一起看看，是什么能让本田CR-V在众多自主品牌的围攻下屹立不倒！

外观方面，本田CR-V的前脸部分采用了蜂窝状熏黑中网，上方一根平直的镀铬条贯穿至两侧。两侧灯组内部采用矩阵式排列布局，下方车身线条勾勒出的造型非常讨巧，既增添了肌肉感，又不会显得特别突兀。强烈建议买白色，因为真的挺显大的。

进入到车内，本田CR-V的内饰采用了全黑的配色，依旧较为朴素。中控区域配备了10.1英寸悬浮式中控屏，下方为贯穿式空调出风口，空调控制区域由旋钮及实体按键组成。扶手台区域的前储物格内配备了手机无线充电功能，档杆旁配有驾驶模式切换等按键，后方为杯架，用起来挺顺手。

配置方面，由于我们这台车是顶配版本，所有的配置基本都到顶了。例如：10.2英寸仪表盘、HUD抬显、流媒体后视镜、BOSE音响、真皮座椅、全景天窗、前排座椅通风加热，在日系车上能同时见到这些东西，不容易。

进入到后排，属于本田CR-V的优势就体现出来了。虽然定位为紧凑型SUV，但本田CR-V的后排空间并不紧凑，可以说是非常宽敞，并且座垫够长，座椅高度适中，对大腿的承托性非常好。

动力方面，本田CR-V依旧采用1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为142千瓦（193马力），峰值扭矩为243牛·米，匹配的依旧是CVT无级变速箱。

对于本田来说，历经数代更迭不变的动力数据，成为了本田CR-V被吐槽最多的一个点。不过对于一台1.5T发动机来说，这个动力数据已经可以和2.0T低功率的发动机相媲美了，“买发动机送车”名不虚传。

试驾之后会发现，本田CR-V的这套动力总成确实弱了些，但好在油门反应较为灵敏，在轻点油门的情况下，发动机的噪音微乎其微，并且CVT变速箱的整个换挡及加速过程较为平顺。

在Sport模式下，随着转速的拉高，发动机噪音会越发明显，但动力增强后也能给到你比较平顺的加速体验，没有任何的动力爆发点。

前麦弗逊 后多连杆的独立悬架调校得偏舒适一些，经过坑洼路段时，体感上会短暂的感受到震动。在弯道或调头的路况下，本田CR-V的侧倾抑制表现不算太好，会明显感受到车身向一侧倾斜，不过回正后不会有过多的左右晃动，整体还是比较好掌控的。

个人认为，对于本田CR-V的车主们来说，他们买这台车图的就是空间大、耐用、保值，且实际油耗也只需要7.5L/100km，还能加92号汽油。只要能够接受它内饰朴素、做工略微粗糙的缺点，冲着实用性去入手的话，本田CR-V绝对是一个不错的选择。

那本田CR-V到底该怎么选呢？如果购买纯燃油版的话，个人推荐指导价20.19万元的2023款本田CR-V TURBO 两驱锋尚版 5座，性价比更高，像主动安全系统、真皮座椅和倒车影像都配备了。如果想入手本田CR-V e：HEV的话，建议再等一等，毕竟刚刚上市，终端优惠力度还不是特别大。

最后，你们觉得本田CR-V为什么有那么多人买呢？如果你们有20万的预算，会考虑本田CR-V吗？