说起内蒙古，你会首先想到什么？是蓝天白云还是茫茫草原，是蒙古包还是牛肉干？而对于热爱汽车的朋友来说，那必定就是穿梭在无尽草原中、晴空万里下的漂亮国道了。而近日，广汽本田十代雅阁混合动力版本试驾，就在美丽的草原城市——呼和浩特举行。

但之所谓被人所熟知，很大程度就是因为其售价。同时这就不得不提雅阁混动的一大竞品——凯美瑞双擎。凯美瑞车型其实比较早就引进了混合动力车型，但因为要去到30多万的售价而让消费者望而却步，但随着后来的几次更新迭代把成本降了下来，要知道混合动力系统一直不被消费者认可的一大原因就是居高不下的成本，所以凯美瑞双擎才得以逐渐热销起来。

而在驾驶的其他方面，雅阁锐混动同样表现优秀。底盘结构为前麦弗逊后多连杠结构，但行驶起来的底盘质感还是在很高水平，日常行驶滤震动作很得体，经过大小颠簸都保持着很不错的韧性。而激烈驾驶时，底盘支持也很充足，并不觉得有任何的笨重的感觉，再配合轻快平顺的动力和回馈质感优秀的转向，使得雅阁锐混动还是保持着很好的操控性。但稍显可惜的是高速上的噪音控制水平，低速表现是很不错的，但速度起来后不论是底盘噪音还是风噪都并不小。但瑕不掩瑜，出色的动力系统以及优良的操控特性，都足以让不少消费者愿意为雅阁锐混动埋单。

外观细节突出混动，依然动感凌厉 外观上雅阁锐混动与燃油版区别不大，修长的发动机盖、凌厉的车身腰线以及溜背的D柱设计都使得雅阁锐混动动感十足，活动现场中还有宝石红和极光蓝两种鲜艳的颜色，更是让雅阁锐混动看起来更加年轻。

至于配置方面，十代雅阁锐混动表现就非常出色了。前排能够看到7英寸的液晶仪表、自动空调、一键启动、电子驻车、自动驻车、HUD抬头显示，后排也能够看到前排副驾老板键、中央扶手控制面板、USB充电口、后排出风口等等，同时前排座椅加热、通风、记忆功能也都一应俱全。在雅阁锐混动上面还能找到后排加热功能。前后排的舒适性配置在雅阁锐混动上都一应俱全，甚至还比以往加强了对后排用户的重视程度，也更能符合国内的国情需求。

空间不再是缺陷，媲美燃油车的表现 空间表现一直是混合动力车型的弱项，但在雅阁锐混动上则大幅解决了这个问题。雅阁锐混动通过把电池组移到后排座椅下方，让后尾箱空间与雅阁燃油版一样宽敞。同时也因为整车的乘坐重心下降，在车内不论是前排还是后排的头部空间都足够宽绰，身高185CM的小编坐进雅阁车内也完全没有压抑感。成体来看雅阁锐混动在空间方面的表现已经完全与传统燃油车一样了，相信用户日常使用已经没有怨言了。

综合产品力强悍，全能选手诞生 还记得8代凯美瑞双擎上市时，不少网友都认为广本应该推出一款更强的中型混合动力车型应对才行，这不，十代雅阁锐混动就来了。正如文章开头所说，虽然在国内的销售历史并不如凯美瑞双擎长，但产品力足够强悍才是硬道理，这一点在本次试驾的十代雅阁混动上更为突出。

轻快而又有力的动力表现，平顺而又安静的油电动力衔接，油耗还非常低，起码在本次试驾上，雅阁锐混动的混合动力系统表现已经非常出色，其成熟度、体验上都难以让人挑出问题。再配合十代雅阁本身就很好的底子，像是空间、配置、操控都没有大的短板，十代雅阁锐混动称为“全能选手”一点也不为过。

销量有望冲更高，售价成最后谜底 不妨留意下十代雅阁燃油版的销量，从上市时订单就过万，今年6月的单月销量直接破万，7月销量更是进一步上涨超过1.3万辆，在同级中稳坐榜单前列。而上一代雅阁混动销量同样非常出色，累计总销量已经超过2.5万辆。所以问十代雅阁锐混动前景如何？有前两者的热销经验以及强大的口碑支撑，那必定是非常值得期待的。现时产品力通过验证是强悍的了，那么售价就成了其最大谜底了，若是售价喜人，相信其市场表现大有可为。