丰田章男，在国内网友的“口诛笔伐”下被贴上了“反电动车斗士”的标签，只要有丰田章男出现的地方，与他伴随出现的便是“丰田章男反对禁售燃油车”、“丰田章男吐槽电动车不环保”……

燃油车由上万个零部件组成，需要庞大的供应链为车企提供零部件，可纯电车所需要的零部件不足燃油车的一半。如此一来，众多供应商不仅面临电动化转型的问题，同时还面临在转型过程中破产倒闭的命运。如果真是这样，高层必须在发展新能源车和因为失业导致的经济动荡两大问题上做权衡。

车企推迟了燃油车停产的时间，英国也将禁止销售汽油和柴油新车的时间从2030年推迟到2035年，放缓了英国电动汽车的计划。主要原因还是过早禁售燃油车受到了众多车企的抵制。

2023年，全球新能源车的销量有59%集中在中国市场，毫无疑问，对国产车而言肯定是要努力发展新能源车才有活下去的机会，可对跨国车企而言并不这样。丰田纯电车在中国的表现够拉跨吧？可2023年丰田汽车全球销量达到了1065万辆，连续4年蝉联全球销冠。全面发展纯电动车对丰田而言重要吗？或许不重要，对它们而言保持盈利活下去才是硬道理，就像国产车发展新能源车也是为了活下去是一个道理。（文/优视汽车 向前）

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