优化动力，同时加码舒适

第四代奔腾B70目前只推出了两款车型，均搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165kW（224PS），最大扭矩为340N·m，传动机构匹配的是爱信6AT变速箱。虽然整套动力总成和动力参数跟上一代的2.0T版本保持一致，但实际上，工程师们对动力输出进行了诸多优化，包括提升扭矩响应速度、优化起步性能、提高怠速和低挡位行车怠速的转速、减少油门踏板无效行程等等。

通过上述针对动力特性的优化，第四代奔腾B70的动力输出变得更加细腻、平顺，尤其是在附着力比较低的冰雪路面上行驶时受益不小，可以更平稳地起步和加速，节奏也更容易被驾驶者精准掌握，如此一来便降低了打滑的概率。

车身侧面采用溜背式造型，搭配平行双腰线设计，既流畅，又凌厉，符合主流审美。车轮配备的是19英寸轮毂，再加上20辐银黑双色的造型，无疑让视觉效果更有档次。车身尺寸方面，它的长宽高为4855/1840/1455mm，其中车长比上一代增加了45mm，其余尺寸则保持一致。

后尾箱是大掀背设计，不仅好看，而且大开口有利于大件物体取放，再加上电动尾门功能，便利性不在话下。后备箱容积常规为440L，座椅放倒后可以扩展至930L。

简约内饰，搭配智能座舱

进入车内，第四代奔腾B70为黑色简约风格的内饰设计，看起来清爽又不失格调。仪表盘和中控屏全新带曲面处理的双联屏设计，尺寸分别为7英寸和12.3英寸，带曲面处理便于驾驶员浏览和操作。

变化比较大的还有换挡机构，由原来的大手柄换挡杆，更新为小巧的拨杆式换挡。在它周围，有手机无线充电模块、触控式空调调节面板、皮质包裹把手以及丰富的储物格，将美观和空间利用兼顾得很到位。

头顶处拥有一个675mm*735mm的大面积电动全景天窗，于是后排的采光效果很好，寒冷冬天太阳照进来倍感舒服。

结语

第四代奔腾B70相比于上一代车型虽然谈不上脱胎换骨，但其优化程度也不可谓不大，通过外观设计、动力体验、舒适性和智能化水平等多个维度的升级，它的综合产品力得到了显著提升。所以，第四代奔腾B70在面对同级别国产家轿或者同价位合资家轿时，不乏亮点优势，预算15万元以内可以考虑一下。

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