我们总说：热爱可抵岁月漫长。

那热爱是什么呢？

或许你会说热爱要遵从本心，热爱需要不负时光，

但其实，热爱应该是用“痛苦”铸就高层次快乐，当一件事情做到极致就是热爱。

而在汽车上，说到热爱，我脑海中最先跃出的总是马自达。

百年历程，马自达始终热爱汽车，它时刻都在坚持自由驰骋的驾乘愉悦，让人车关系如骑手与爱马，相依相伴，亲密默契。因为热爱，马自达带来了一款又一款“超越刚需”的经典车型。比如，全球畅销350万辆的MAZDA CX-5，始终秉持“驾乘愉悦”的核心品牌理念，矢志不渝地为驾驶者造车。3月1日起，更是调价至14.98万起，将“价值”诠释的淋漓尽致。

有些车只见背影就知此生值得同行

对于消费品，人们对早已不止步于满足基本功能，更多的是追求更符合自己喜好的产品。细化到汽车上，我们会发现，要符合自身的审美，并拥有能够打动人的体验。一辆外观足够优雅运动，开起来思行合一的车，能够在你每次看到它、驾驶它的时候都带来发自内心的愉悦感。这与马自达的“人马一体”理念不谋而合。

在极致之上寻求完美

“打造完美汽车”是所有从事汽车事业之人的理想，马自达同样如此。不过它想要的完美是对驾驶本质的理解与践行，是力求打造在各种行驶条件下都能够辅助驾驶者应对自如的车辆。所以，它对“人”进行了深刻的研究，比如座舱里，CX-5采用了能让驾驶者自然舒展双腿的踏板布局，从而保证优秀的腰部、头部支撑与手臂和腿部弯曲度，营造能够适应多种路况的优秀视野，达成理想视线区域，让驾驶者安全自如地操控。此外，10.25”高清可触控中央显示屏、7”TFT多功能液晶仪表的位置力求合理，内部UI则简洁清晰，尽量做到数据易于读取又不分散注意力，不干扰驾驶行为。

如此热爱汽车的品牌不应该被淹没

自1920年创立至今，马自达已经是一家“百年车企”，跨越时间长河的历程里，有太多值得铭记的高光时刻。对于这家如此热爱汽车的汽车企业，很多人也有着特殊的情怀。毕竟，谁能够忘记赛场上，马自达787B赛车打破了欧美厂商多年的垄断，成为首个获得勒芒24小时耐力赛冠军的亚洲厂商，而其搭载的R26B四转子发动机排量仅为2.6升，但最大功率却高达522千瓦。 直到今天，我也依然铭记马自达的那些故事，因为它是为数不多真心热爱汽车，而不是只想要多卖车而已的车企。

当电子辅助设备越来越丰富，当汽车迈向自动化，驾驶这件事对于人来说越来越简单。但这也带来了另一面，新技术的便利夺走了开车这件事本身所具有的快乐。在这样的洪流之中，马自达依然强调从身体到精神的驾乘愉悦，强调驾控带来的乐趣。你可以说它偏执，但你也必须承认它的珍贵。

无论是转子引擎、创驰蓝天技术、魂动设计语言还是压燃发动机，马自达一直致力于为更多热爱驾驶的人们制造能够唤起本真之心、童真之心的汽车。用游刃有余的技术，引领游刃有余的激情。那种由践行守护热爱之心所溢撒出的态度与温度，会影响一批人、改变一批人、甚至塑造一批人。

这是马自达的灵魂，更是深藏于它血脉的信仰。