说起跑车的贬值率，绝大部分读者都会轻蔑一笑。这并不令人意外，毕竟很多脍炙人口的跑车，4、5年贬值一半也是家常便饭的事。不过，这并不代表所有跑车的保值率都低，就像接下来要出场的这5台跑车，保值率可都是像“理财神器”霸道看齐的！

我们都知道，718系列是目前保时捷品牌中最便宜的车型。在不选装任何套件的情况下，54.5万的裸车起售价，让不少收入没那么高的中产也动了心。而正是这种稍微往上够一够就能摸到的消费进阶属性，才使得718的保值率一直居高不下。毕竟只要二手车价格稍微往下掉一点，就会掉到原本打算买BBA那群人能接受的范围区间了。

更关键的是，作为一台上市仅4年的车型，718到现在也没有改款，所以即使是二手车也完全看不出是二手货。最终，保时捷718的二手行情也就一直稳定在这样一个非常微妙的关系中了。

总结一下，718能拥有如此坚挺二手售价的原因，一是因为它是最便宜的保时捷跑车；二是它的选装很贵；三是它还没有换代，看着不像二手货；四是它的性能和驾驶感受足够好。所以看完718，你还会认为保时捷的跑车不保值吗？

我知道很多人看不起搭载2.3T发动机的福特Mustang，但是在用产品力说话的二手车市场上，Mustang却拥有着相当夸张的保值率。那么究竟是何种原因让一台大家都看不起的车型，成为了二手车市场的香饽饽呢？

现款Mustang是福特正式引入国内的第2代车型，相比上一代48.8万的起售价，现款车型仅37万的售价对于那些想圆梦美式肌肉车的人群来说，绝对算得上极具性价比了。更关键的是，Mustang除了拥有“国行”版本外，平行进口版本也一直在同步销售，价格更是低到了30万元以内。但由于“国行”车型与平行进口的差别不大，所以平行进口版本的保值率甚至会更高。

无论在影视作品、游戏抑或是现实中，Mustang都是一台明星车型。而这一点也让Mustang拥有了远高于其售价的情怀溢价。此时再加上两门的造型以及“烈马”车标，Mustang又有什么理由不配成为福特旗下最保值的车型呢？

虽然四缸肌肉车听上去很不情怀，但在性能方面，2.3T Ecoboost发动机的实力绝对不会令车主们失望。即使国六排放让它的马力降低到了299匹，可5秒多的0-100km/h加速成绩还是可以蔑视一众买菜车的。而且更关键的是，这个成绩仅仅比身价贵出20万的5.0L V8 Mustang慢了不到1秒！

目前来看，3年左右车龄的Mustang，无论是“国行版”还是平行进口版，最终的二手车售价都能达到25-30万之间。这对于一台不用选装，甚至还有9折优惠的肌肉跑车来说，难道还不够保值吗？

年纪较小的车迷，可能并不太清楚这台车的身世。但如果你把它看成是一台比M2还极致的性能车，那它高高在上的保值率也就不难理解了。更关键的是，在优质汽车评测匮乏的年代，Topgear节目就对它的操控性进行了大夸特夸，这也使它成为了很多90后车迷心中的Dream Car。除此之外，还有以下几个因素让它的保值率一直居高不下。

86/BRZ两台车已经经历过了多次的退市风波，如今也因为国六正式离开了大家。但由于目前市面上根本没有能取代86/BRZ的车型，所以那些手里有86/BRZ的车主自然是不着急出售手中的稀缺产品了。价格一个比一个标的高，最终呈现出保值率高于普拉多也就不足为奇了。不过，自动挡的二手86/BRZ的价格一直都处于比较合理的区间，可自动挡的86/BRZ又有什么乐趣呢？

看完了上述5辆小跑车，大家应该已经扭转买跑车等于赔钱的误区了。所以，如果你有入手保值小跑车的打算，那在购买前一定要先好好地对它审视一番，看看它自身是否足够有情怀、市场的保有量是不是很低、具不具备吸引妹子的功能，以及是否有手动挡可选～