2022年上半年，名爵海外销量就突破了20.8万辆，达成了“出海累计100万辆”的目标，全年销量达到48万辆。

之所以能够卖的这么好，主要还是因为名爵本身海外就是有一定的品牌基础的。

有的朋友可能知道，名爵的前身是英国老牌汽车公司罗孚汽车，本身在澳大利亚、新西兰、印度等英联邦国家它就是有点知名度的。

说人话就大家还是认老牌子的，打开市场就更方便。

上海社会科学院周顺的硕士论文，《网联化背景下中国汽车企业海外营销价值链重构研究——以上汽集团海外市场营销为例》。

前10里面，只有英国、澳大利亚、比利时这3个发达国家。

不是说国产品牌没有能进入发达国家市场的产品，更多其实是考虑到战略定位的问题。

复旦大学徐杰的硕士论文，《奇瑞汽车进军俄罗斯市场进入模式研究》。

里面就讲：发达国家普遍都有自己规模很大的汽车公司、用户，各国的法律对汽车消费都有非常严格的要求，因此进入发展中国家的市场相对容易一点。

就好比读书成绩确实是不错了，在普通班能排前面，但并不一定非要花大价钱进尖子班。

要是进去学习进度反而跟不上，信心下降，搞了不好学习成绩还反而不行。

而且国产品牌本身的优势就在性价比上面，发展中国家也是比较吃得开的。

比如说长城，2021年在澳大利亚上市的一款皮卡车，相比当地市面上的其他比较欢迎的皮卡，大约要便宜个1万澳元左右，竞争力相当足的。

老外其实兜里没什么钱的，1万不是个小数目。

全球市场这么大，不同品牌的主要销售市场也是有区别的。

上汽集团在欧洲、澳大利亚、新西兰、墨西哥等等地区卖的比较好。

还是拿名爵来说，光是在欧洲，2022年1到11月累计销售是99179台，全年肯定是超过10万辆没问题的。

在墨西哥也还可以，2022年上半年已经成为墨西哥销量排名第七的汽车品牌了。奇瑞是俄罗斯、埃及、智利，这些地方卖的比较好。

参考俄罗斯在线汽车销售平台SberAuto和俄支付平台优支付的调查结果显示，2022年，奇瑞成为俄罗斯最受欢迎的中国汽车品牌。

占总销量的44%，快到一半了，其中奇瑞瑞虎7Pro和瑞虎8Pro，是最受欢迎的车型。

吉利是在俄罗斯、沙特、菲律宾等地区卖的比较好。

旗下的缤越在菲律宾、沙特、卡塔尔、科威特等地，长期占据细分市场前3的。

所以总得来讲，国产品牌在这些年的发展下，凭着自己的性价比的优势，已经在海外有了不错的销量了。

特别是中东、东南亚、东欧、拉丁美洲等等地区，销量是能够排进前10的。

可以说国产车不管是在国内还是国外，都是高配置、高性价比，用这一招来吸引用户的。

为什么国产车的配置就是可以更丰富呢？价格为什么就是可以卖的比别人便宜呢？

不少朋友宁愿买减配的合资车，也不愿意买高配的国产车，现在是不是还成立？

对国产车还有哪些偏见没有消除？而这些偏见当初又是怎么形成的？

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参考文献

[1]中国汽车工业协会.

[2]周顺. 网联化背景下中国汽车企业海外营销价值链重构研究[D].上海社会科学院,2019.

[3]徐杰. 奇瑞汽车进军俄罗斯市场进入模式研究[D].复旦大学,2009.