文：懂车帝原创 周桐

[懂车帝原创 产品] 在新能源大行其道的当下，越来越多的车企推出了全新的混合动力车型，东风风神也是其中之一。近日，我们也对皓瀚DH-i进行了试驾体验，作为继皓极之后东风风神又一重磅SUV车型，皓瀚DH-i又会给我们带来怎样的体验呢？

皓瀚DH-i这套油电混合动力系统最大的亮点便是配备4挡DHT串并联变速箱，其相比目前主流的多挡混动系统的区别在于多了一个行星齿轮机构，综合了“功率分流”和“多挡串并联”的优势，在理论上扭矩输出范围更加宽广，对于功率的控制也更为精细。

而对于日常城市驾驶来说，这套动力的整体表现也给人带了一些惊喜。一共有3种驾驶模式，分别为ECO、NORMAL以及SPORT。其中，ECO和NORMAL模式的整体差异并不算大，在低速和中高速阶段，也有不错的动力储备，起步阶段基本就能做到随踩随有的水平，加速过程十分轻快并且也比较平顺。

皓瀚DH-i转向力度有3挡可调，整体来看力度比较适中，方向盘中间存在一定的虚位，指向性并不算清晰，虽然缺少了一些“指哪打哪”的操控感，但对于日常驾驶来说没什么压力。

作为全新推出的车型，皓瀚DH-i也采用了风神家族最新的设计语言打造，前脸配备倒梯形进气格栅，内部为倾斜设计的条幅式造型，两侧灯组也通过贯穿式灯带相连，进一步提升了前脸的辨识度。

从车身侧面来看，皓瀚DH-i并没有采用太多棱线来营造力量感，仅在轮眉以及车门板下方设计了一些线条，看起来十分简洁。同时，车门把手也采用了时下流行的隐藏式。

此外，根据配置不同，皓瀚DH-i还有18英寸、19英寸以及20英寸轮辋可选。而本次试驾的车型则配备20英寸轮辋，轮胎规格为235 50 R20，采用了双五辐式造型，还是能营造出一定的档次感。车身尺寸方面，皓瀚DH-i长宽高分别为4650/1905/1630毫米，轴距为2775毫米。

此外，皓瀚DH-i副仪表台设计也十分简洁，采用拨杆式换挡机构，造型十分小巧，下方也进行掏空处理，增加了额外的储物空间。不过如果能在换挡拨杆附近多设计一些储物槽，实用性会更好。

乘坐空间方面，前排体验人员身高176厘米，调整到合适的驾驶坐姿之后头部还剩余四指，在保证第一排座椅位置不变的前提下，第二排腿部还剩下两拳的余量，头部空间则与前排保持一致。值得一提的是，皓瀚DH-i后排地台接近全平，再加上座椅软硬适中的填充物，中间乘客的乘坐舒适性也得到了保障。

经过几天的试驾之后，皓瀚DH-i给人的感觉可以用眼前一亮来形容，相比此前的风神车型来看，皓瀚·马赫电混DH-i的提升明显，无论是从配置、动力还是乘坐舒适性等方面来看都宛如一个“水桶选手”，虽然在隔音降噪以及操控感方面表现平平，但参考这个价位来看，其综合表现还是比较均衡的。对于这辆新车，各位还有什么看法，欢迎在下方评论区和我们一起讨论。